■本报实习生 刘剑波 本报记者 杨吟

　　

　　本报讯 如今的中高级轿车市场，可谓是车市中竞争最激烈的战场了。凯旋、凯美瑞、别克君越、新天籁、马自达6轿跑车……众多新车型的加入，让中高级轿车市场进入诸侯纷争的时代，近两个月的价格大战更是集中爆发。在这场殊死的较量中，下半年的中高级车市格局将如何变化？这一问题受到业内外人士的一致关注，也正成为未来车市的最大看点。

　　三足鼎立格局悄然变化

　　目前来看，该级别市场竞争格局仍是以雅阁、帕萨特、别克（君威、君越）为首的三足鼎立的局面。但三足鼎立的势力范围却开始悄悄地发生变化。

　　雅阁虽然在中国中高级车市已盘踞多年，但如今，它的老大身份正面临着威胁。雅阁遭遇的最直接的挑战来自上海大众帕萨特领驭。自去年11月份上市以后，领驭曾经以1.8T和2.8L两个排量的车型达到月销万辆的成绩，并一度将雅阁拉下销售榜首。雅阁虽然在4月份重夺王座，但是两者之间的差距已经越来越小。在前一轮的降价潮中，中高级车2.0L车型已经下调到17万元左右，蒙迪欧和君威的最低价格甚至不足16万元，只有领驭是目前唯一没有降价的。尽管各厂家纷纷降价，但是领驭的销量却没有因此而跌，在普遍被认为是淡季的6月，销量比5月份反升了近20%。    

　　后起之秀觊觎三甲宝座

　　众多后起之秀虎视眈眈地觊觎着中高级车市前三甲的宝座。其中势头最猛的当数广汽丰田凯美瑞。

　　可以说，今年上半年各中高级车厂家的市场策略都是围绕着凯美瑞进行的。凯美瑞高调上市后，不出一月，蒙迪欧、天籁、马自达6……绝大部分中高级车价格都被它拖下了水。难怪广汽丰田执行副总裁袁仲面对记者踌躇满志地声称，要在2007年把凯美瑞推上国产中高级车第一的宝座。

　　凯美瑞对于雅阁来说是个不小的挑战。除了凯美瑞之外，凯旋、速腾等车型又向这一市场发起新一波冲击，即将上市的日产轩逸、一汽奔腾等重量级选手也正在悄悄地积聚人气。

　　一池春水已不复平静

　　频繁上市的新车、轰轰烈烈的价格战搅动着中高级车市的一池春水已不复平静，在这种态势下，市场份额进行重新分配已不可避免。

　　按照以往的市场规律，在经历了传统淡季以后，下半年的车市将呈现平稳上升的趋势。“金九银十”的到来，让中高级车厂商亢奋的同时也承受着如何在竞争中取胜的压力。“下半年开始，车市降价的焦点无疑是中高级车。”业内人士分析，今后中高级车将会成为私人购买的主力车型，因此将是今后汽车主流企业角逐的重点。

　　市场新一场价格风暴已然开始酝酿。两厢福克斯配备了1.8L经典时尚版和2.0L手动运动版，消费群体直指年轻一代，轩逸作为蓝鸟的升级车型一直为外界所看好，它16.78万起的定价也足以让马6、蒙迪欧们紧张一把。而一汽自主品牌的奔腾也高调宣称届时将会打出致命的价格底牌，试图在中高级车市场杀出自己的一片天地。

　　这些暗藏硝烟味的信息，似乎意味着中高级车市又一轮降价浪潮正在临近。