■本报通讯员 徐娜

　　

　　距离“9·11”事件发生已经有5年的时间，世界各国一直没有放松对恐怖分子的预防和打击。英国政府在8月10日宣布挫败一起类似美国“9·11”恐怖袭击事件的阴谋。这一事件再次让航空安全成为热门话题。

　　防劫机新装置有效反恐

　　欧洲研究人员正争取在2008年前研发出“不可劫飞机”。新研发的系统将全程监视可疑旅客，并自动操纵飞机避免撞击建筑物和大山。这一系统可能在2010年至2012年间投入商业应用。

　　这项研究名为“未来欧洲环境下飞机安全”(SAFEE)，开始于2004年2月，将历时4年，计划耗资3580万欧元，旨在建立一道阻止飞机在飞行中遭遇袭击的“最后屏障”。参加研发的公司包括空中客车公司、欧洲航空防御及航天公司、英国航空公司和西门子股份公司等。另外，欧盟委员会已为此出资1950万欧元。专家说，虽然永远不可能将威胁降为零，但为飞机装配新研发的电子装置后，飞机将很难很难被劫持。

　　这一系列“防劫机新装置”主要包括以下5种高科技系统：机上威胁检测系统，可根据图像和声音监测信息，检测出形迹可疑旅客；威胁评估和反应管理系统，用于收集所有信息，并通过电脑给飞行员提出恰当应对方案；数据保护系统，保证通信畅通，特别是飞行员与地面导航台的通话；生物检测系统，这一系统可识别机组人员的指纹，同时还有一台相机监视，以检查他们是否在外人胁迫下打开舱门；自动碰撞避免系统，可在飞机轨迹偏离预定航线后自动修正飞行方向。

　　此外，还将加强的安全措施有地面“电子鼻”，以检测旅客是否携带炸药；在换领登机牌和飞机入口处通过摄像机鉴别旅客的图像，判断登记和登机旅客是否为同一人。

　　智能系统可自动接管飞机

　　研究人员认为，如果“9·11”事件中恐怖分子劫持的是配有SAFEE的飞机，“威胁评估和反应管理系统”能发现飞机将撞向大楼，并根据指纹判断驾驶员是飞行员还是劫机者并做出相应反应。如果系统确认是恐怖分子驾驶飞机，而且航线有误，那么管理系统会决定避开前方障碍，自动控制飞机。如果系统检测出飞行员知道航线错误还继续前进，也会自动接管飞机。研究人员还在考察研发自动着陆系统的可能性。该系统能在发生劫机事件后自动引导飞机到最近机场着陆。他们预计，实现这一目标或许要15年或是更长的时间。

　　专家认为，为旅途安全，旅客得做好牺牲个人隐私的准备，因为监视器将全程监控，保证地面中心了解飞机上的各种活动。研究人员说：“为了安全我们只能说，不是在监视你，而是在保护你。”对于监视机中旅客举止，可能会出现虚假警报，但飞机由始至终一直在工作人员和飞行员控制之下，他们可以逐步判断威胁的真实性。目前，在安全机构和行为心理学家帮助下，研究人员正着手建立供电脑识别可疑行为的数据库。

　　对于新的“不可劫飞机”的实际用途，航空界争论颇多。但就谁来付账，航空公司一致呼吁政府出面签单，因为，自杀式袭击不是航空公司的问题，这不应该是它们的责任，事实上，这是对一个国家的袭击，是国家防御的一部分，国家应该予以资助。