定于本月２７日发射升空的“亚特兰蒂斯”号航天飞机１９日在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心接受紧急检修，原因是航天飞机主通讯天线４个固定螺栓中两个出现故障。

　　与此同时，“亚特兰蒂斯”号机组成员继续他们持续４年半的集体训练。这次训练创下航天飞机机组成员训练时间最长记录。

　　紧急检修

　　“亚特兰蒂斯”号此次接受紧急检修的原因是，固定其主通讯天线的４个螺栓中有两个长度过短，容易在航天飞机发射升空时发生松动并脱落，可能导致灾难性后果。

　　这个技术问题在２５年前“亚特兰蒂斯”号建成之初就已存在，但幸运的是，自从“亚特兰蒂斯”号服役以来，已往返地球与太空之间２６次，而这个技术问题尚未引发危险。

　　美国国家航空和航天局（ＮＡＳＡ）工程人员在“亚特兰蒂斯”号１８米长的载荷舱前端架设了工作平台。由于“亚特兰蒂斯”号处于等待发射的垂直状态，因此工作平台架设难度很大。在平台上实施维修也因“亚特兰蒂斯”号的垂直状态而越发困难。一名工程人员必须侧身躺在工作台的一块狭窄踏板上，才能触及并更换故障螺栓。

　　美国“奋进”号和“发现”号航天飞机也已面临螺栓问题，但由于这两架机库中的航天飞机处于水平状态，维修难度相对较小。

　　发射照常

　　ＮＡＳＡ希望检修工作两天内完成，强调这次检修应该不会推迟“亚特兰蒂斯”号原定本月２７日发射的计划。

　　“这次螺栓更换工作本身并不复杂，如果我们在更换过程中不会发现其他故障，那么航天飞机将如期升空。”ＮＡＳＡ发射主任迈克·莱因巴克说。

　　“亚特兰蒂斯”号将首次执行国际空间站恢复建设工作。“哥伦比亚”号航天飞机２００３年失事后，“发现”号两次升空，验证了安全性能升级的可靠性，为“亚特兰蒂斯”号再度出击铺平道路。

　　“亚特兰蒂斯”号此次将装载１６吨重的设备奔向太空，其中包括国际空间站的第二组太阳能电池板。这组电池板将使空间站发电量翻一番。

　　“亚特兰蒂斯”号等３架航天飞机是当前唯一能把大型组件运送到国际空间站的航天器。运输工作预计在这些航天飞机２０１０年退役前完成。

　　最长训练

　　“亚特兰蒂斯”号本应３年前发射升空，但“哥伦比亚”号失事暴露这些航天飞机的安全隐患。因此，“亚特兰蒂斯”号迟迟无法重返太空。

　　由于推迟升空，“亚特兰蒂斯”号６名机组成员共同经历了为期４年半的训练期。这在航天飞机机组成员训练史上历时最长。

　　“‘哥伦比亚’号（出事）后，我曾想这架航天飞机是否会飞上太空……我当时很担心将没有机会这么做。”即将首次踏上太空之旅的“亚特兰蒂斯”号飞行员克里斯·弗格森说。

　　１６００多天的集体训练使“亚特兰蒂斯”号机组成员构成紧密的集体。“你很长时间里和一个群体在一起，你已经真正像一个（其中的）家庭成员了。”“亚特兰蒂斯”号指挥官布伦特·杰特说。

　　刘鹏 （新华社供本报特稿）