■日均客运量3.67万人，居340条公交线前四位

　　■一小时运送3000~4000人，等于小汽车三四个车道的运量

　　■平均时速25.3公里，比普通公交线快11公里左右

　　如果把杭州的快速公交比作一个刚出生不久的婴儿，那它从诞生之日起所走过的这4个月里，始终充满了争议。

　　在这4个月中，本报接到了大量读者来电，反映关于快速公交的问题。带着这些疑问，连续数天，记者多次全程往返乘坐快速公交B1线，并随机采访了许多市民，试图在 “公交优先”的大背景下重新审视快速公交对杭州城市交通的意义。