■郑旭萍 郑怡人 葛晓娟

　　

　　昨天中午12点40分，载重8500吨的大船，历时三天两夜，终于通过钱塘江上的4座大桥，完成了一波三折的钱塘江之行。

　　

　　这艘巨轮编号S/703，名为“射森舰”，总长112米，设计吃水7.5米，是一艘远洋运输散装货船，由杭州东风船舶制造有限公司制造，要出口到日本去。巨轮从去年年底开工建造，目前只完成了船体，上层建筑和机动设备都没有完全安装好。

　　昨天中午11时，记者在钱江二桥附近见到它时，“射森舰”就像江上的一条鲸鱼，停在距离二桥100米远的江面上，旁边簇拥着5艘200吨的拖船。船上的工人们忙着给“射森舰”喂水。项目负责人葛先生叫苦不迭：“钱塘江之行真是过关斩将啊！各处的水位深浅不同，桥又太低了，一路注水、抽水折腾过来。”

　　5小时连续注水过一桥

　　“射森舰”的钱塘江之行始于8月19日中午11点10分。在5艘200吨拖船的保驾护航下，“射森舰”驶出九溪船厂码头。接下来，它要依次通过钱塘江上的一桥、四桥、三桥和二桥到六堡，然后再到闸口，终点是江苏南通，在那里进行舾装。

　　第一个难关是钱江一桥，因为那里的水位比较低，工人们整整用了5个小时给船体注水，直到船吃水3.6米，船的最高处距水面9米，才大胆放行，让“射森舰”驶过一桥。此时已是20日早上7点30分了。

　　四桥和三桥因为水位比较高，桥的高度也比一桥高，所以“射森舰”过得一帆风顺，前后各用了半个多小时。

　　挪2公里花了14个小时

　　船到三桥和二桥之间，又遇“拦路虎”，耽搁了很长时间。三桥到二桥并不远，江上距离2公里左右，但这里有段江水很浅，大概只有2.4米。为了避免搁浅，只得把前面花大力气注入“射森舰”里的水，再花力气抽出来。工人们动用了6台水泵同时给船抽水，整整抽了14个小时，终于把水抽干。船也随之慢慢浮了起来，四平八稳地驶过了浅水区。

　　浅水区一过，挡在前面的是钱江二桥。桥面很低，船根本过不去。只好再次注水了，这一注又花了9个多小时。为保万无一失，工人又汽割掉船面上超高的甲板。等到船体吃水3米、据江面10.4米，项目负责人判断：这时船离桥底大约0.7米，已经在安全范围之内了。

　　昨天中午12点40分，在众人关注的眼神中，巨轮终于缓缓通过钱江二桥。

　　葛先生长吁了一口气：“‘射森舰’预计明天早上到达六堡，工人们已经三天两夜没休息了，都疲惫不堪，先让他们好好休息吧。”

　　记者从海月桥海事所了解到，从九溪到六堡的江上距离约20公里，这个距离钱塘江上一般的货船只需开三四个小时就能到达目的地。