记者询问广本方面负责此次碰撞试验的工作人员后得知，这次车对车碰撞试验的雅阁和奥德赛，都是从广州本田生产线上下来的量产车。而据记者了解，国家有关碰撞试验都是由检测机构直接花钱从市场上随机购买的。当记者提出用于碰撞试验的车辆会不会私下经过“加固”的疑问时，广本研究院的专家表示，“绝对不可能”。一位汽车碰撞安全专家告诉记者，设计好的汽车如果要另外为个别车辆进行特别“加固”，涉及到模具的重新制作等工作，费用将达数百万元，而且作为一个国际大品牌，不大可能会做这样的“小动作”。

　　中国汽车技术研究中心碰撞试验研究室主任刘玉光介绍说，这次的车对车碰撞试验是50%正面偏置碰撞，两车的碰撞部位均在驾驶座位置，这是考虑我国车辆靠右通行的实际情况而采用的。当记者对时速50公里提出“速度偏小”的疑问时，刘玉光表示，两车均以50公里/小时撞向对方，实际相对速度已经达到时速100公里。他认为，实际生活中，在道路通行能力较好的时候，车辆速度会达到每小时80~90公里，而发生事故之前人们通常会采取一定的制动，想尽办法保护自己，所以在碰撞的瞬间时速不会超过50公里。