今年入夏以来，全国车市呈现出一种与炎热的气温截然不同的冷清局面。为了促进销售，各大汽车厂商纷纷推出新车型来刺激消费者的眼球。

　　上周是新车频出的一周。8月18日，一汽集团推出的自主品牌奔腾上市，同日天津一汽威志下线。不久后的8月23日，长安福特的两厢福克斯也正式上市，而备受各界关注的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也在新工厂下线了首批产品——三菱欧蓝德“实尚版”，产品现已开始面向市场推出。

　　据国家发改委日前发布的最新一批汽车产品公告显示，包括奥迪、宝马、速腾等市场主力在内的车型即将推出38款新车，如此频繁的出新现象，在往年的汽车市场上是不多见的，而其他的厂商虽然没有推出新的车型，但其现有车型的价格却在销售过程中纷纷跳水，从汽车砍价网采集的车价信息看，上周除了威驰因为出新款价格上涨2000元外，其他众多车型的价格仍处于下降区间。

　　接近月底，上周车价又开始下滑，市场淡季压得销售商喘不过气来，大家都被销售指标所逼迫。福克斯与标致307同命运，随着福克斯产量的加大，再者碰上了市场淡季，供求关系发生了明显变化，福克斯价格一再下滑，上周又下了近2000元。最“不争气”的车型就属蒙迪欧了，价格一下再下，上周的优惠幅度又增加了500元以上，原先的价格本来车主已经比较认可，现在却一再让利，销售商价格火拼的结果是两败俱伤。

　　丰田系列上周除威驰外价格也全线下调，而且花冠系列下调幅度较大，达2200多元，主要是同档次车型价格下调导致的结果。赛拉图被自己的新车压得只好再次让价，据说库存还有好多，要清库还需一段时间。北京现代专卖店价格比较统一，在厂方强压政策下，谁都不敢乱放价格，但专卖店也有对策，通过二级销售商让利，本周价格又开始松动，销售商表示：“没办法，还不是为了完成任务量！”

　　上半年上市的新车也都纷纷降价，市场竞争的激烈程度可见一斑。    

　　本报记者 杨吟