■本报通讯员 郑旭萍 本报记者 叶玉跃

　　

　　昨天，本报接到读者热线，称路过中河高架庆春路下桥口附近时，看见地面上有一种很特别的隔离设施，有些像铁皮。

　　“我没想好要不要在这个口子下。正在犹豫着呢，突然看见了这个铁片，吓了一大跳，赶紧打回方向盘。路面上摆上这样的铁皮，也太危险了。”听得出，这位外地来杭的司机还“惊魂未定”。

　　不伤车子更不会导致翻车

　　记者在高架上仔细观察了一下，这软隔离高28厘米左右，呈梯形形状，看上去像是锋利坚硬的钢铁。但是车轮碾过去以后，这块“铁片”一下子就贴在了地上，而车子却可以“毫发未伤”。

　　正在此时，一辆银色POLO已飞快而过，擦倒了最前方的一块“铁皮”……司机正要惊呼，却见车子并未受伤，“铁皮”也很快重新挺立，才知道是虚惊一场。

　　不少过路驾驶员也都和记者一样，感觉这一隔离设施还不错，既有一定的震慑作用，又不会发生危险。

　　记者随后采访了杭州市交警支队机动大队冯中队长，他告诉记者，这是一种塑胶软隔离，外观看起来像是锋利的铁片，其实是富有弹性的橡胶，表面上还涂了反光材料。

　　冯队长说，这一软隔离正是利用了一种心理暗示。首先让司机见了“铁皮”就远远地避开行驶，不会随意变道，对司机有一定的警示作用，但真正不小心将车子压上去了又不会损伤轮胎，更不会导致翻车事故。

　　“唬”得车子都规规矩矩

　　冯队长介绍说，这一排软隔离总长约150米，安装在中河高架庆春路下桥处的导流线中间，自安装以来，一直未发生过任何事故。

　　“从涌金立交桥驶来的车辆直行的多，下桥的少。很多行驶在下桥车道的车，可能会跨过导流线驶到直行车道上。这样一来，经常会堵住下桥口，也容易引发追尾事故。因此，我们才想到了这一措施。”

　　冯队长还说，碾进软隔离带的主要有两种情况，一种是早晚高峰时，两个车道都排满了车，不小心车子被挤了进去。还有就是存心变道的。

　　可是自从安装了分道器后，这看似很有“杀伤力”的软隔离吓住了很多司机，这里发生的随意变道现象大为减少，事故发生率也随之降低。

　　记者了解到，这种软隔离在富阳、桐庐等国省道的转弯处、事故多发地带，多有应用，且效果都不错。