■徐无双 杨晓政

　　

　　今年夏天，西湖边的电动游览车生意红火，营业额同比增长近1倍。

　　“油价涨了的费高了，可电动游览车没涨价。如果从经济学来分析，把出租车当作是参照物，可以说游览车车票价格没涨，反而跌了。”价格“降”了，游客自然多了。

　　

　　杭州园林发展总公司副总经理刘玉华提供了一组数据：今年7～8月份营业额达到了270万元左右，比去年增长132万余元，快翻了一番。

　　“现在大多数的游客选择乘完全程，以前一般只选乘一个区间，这样营业额就上来了。”58号游览车司机介绍，环西湖行驶的游览车全程共经过4个区间，分别是涌金广场到雷峰塔、雷峰塔到岳庙、岳庙到少年宫、少年宫到涌金广场。每个区间票价10元/人，全程票价40元/人。

　　想不到的凉快

　　给游览车带来好生意

　　昨日中午，杭城闷热，当记者乘上游览车时，非但没有感受到想象中的滚滚热浪，还享受到了市区久违了的习习凉风。

　　“咦？”到了雷峰塔附近，与记者同车的杭州人陈大妈奇怪地问，“这儿怎么特别热？”游览车经过马家湾码头一带，凉风消失了。

　　58号司机指着马家湾码头工地上100多米的铁皮围栏，说道：“你看，就这围栏挡了来自西湖中的凉风。”果然，电瓶车一开离马家湾码头，凉风又回来了。原来，杭州的地面温度虽然高，但是水温毕竟只20来度，经过大水域湖面而至的凉风当然和地面上的热风不能比。

　　“有的游客本来只打算乘一个区间，上了车觉得凉快，就补买了全程的票，”司机告诉记者，“我们本来也怕夏天淡季游客少，没想到这酷热倒帮了我们的大忙了。要知道，西湖边走走一丝风都没有的时候蛮多的，可我们的游览车开起来凉风习习。”

　　油价飚升

　　游览车被动“降价”

　　“起步价贵了、还要付燃油附加费，乘的士兜一圈西湖的价格和乘电瓶游览车差不多，我当然选游览车了。”来自北京的游客程先生傍晚要赶飞机，可还是专门到西湖边来乘了趟游览车。

　　“油价涨了的费高了，可电价没动游览车没涨价，”北京游客比导游还能侃，“如果从经济学的原理上看，把出租车当作参照物，可以说游览车车票价格是‘不涨则跌’。”

　　游览车环湖行驶13.8公里，全程票价为40元，而出租车司机董师傅告诉记者：“乘出租车一般打表的价格在30多元。游客如果要在景点拍照留念，每停留每2分半钟要加收1元等候费，全程就要超过40元了。”