本报讯 两被查商户近半数配件涉嫌假冒伪劣！昨天，杭州市交通局联手杭州市工商局、质监局、公安局、物价局等4部门，对浙江汽配城、浙江汽配二场等杭州市区主要汽车配件集散地进行了联合整治。配件质量控制已成修车质量的一大瓶颈，配件怎么管？今天，杭州市交通部门请您支招。

　　昨天上午九时许，联合执法统一行动执法人员来到浙江汽配城两家分别销售尼桑和丰田品牌配件的经销点。在两商户二楼的仓库内，执法人员对库存配件进行检查，发现大部分配件包装可疑，标志不明，存在涉嫌销售假冒伪劣配件现象。工作人员按照执法程序对两商户50个品种，2100余件零配件进行取样封存。该批“取样配件”将被送往相关汽车品牌配件生产厂家作进一步鉴定。据现场工作人员初步统计，两商户所销售配件近50％涉嫌假冒，存在不同程度的质量问题。

　　最新统计表明，杭州市目前每百户家庭拥有汽车25辆，修车成了关系杭州近四分之一家庭财产和生命安全的大问题。同时，据有关部门的不完全统计，杭州市区目前有各类汽配经销户7000余家，由于市场准入门槛低，鱼龙混杂，市场上真伪配件难以辨别。因配件质量引起的维修质量纠纷正呈逐年上升趋势，占到维修纠纷总量的 50％～60％，给消费者和维修企业带来极大的损害，更给道路交通安全带来很大隐患。

　　据了解，汽车配件一般经过两种方式，最终在维修过程中被装配到汽车上：一是修理厂采购或者车主自己采购。然而，面对种类数以千计的汽车配件，连维修企业专业技术人员有时也会感到真伪难辨，不具备基本认知知识的车主更是束手无策。所以，管住配件经销商等于管住了汽车配件的源头。但是，面对众多汽配经销商，配件质量如何控制仍然是个大难题，这已是影响汽车维修质量的大瓶颈，同时也是交通安全大隐患。目前，杭州市交通局正着手进行汽配市场调研，并请本报读者、业内人士以及专家学者提供意见和建议，寻求一套提高汽车维修质量源头安全管理的好机制。献言热线：0571－85463399。

　　本报通讯员 张林军 本报记者 林燕