■本报通讯员 马丽娜 本报记者 何昉堃

　　

　　本报讯 前天，一场令人触目惊心的特大车祸发生在夜幕下的乍嘉苏高速上，当两个集装箱体突然倒在高速公路中间时，马自达、普桑、大货车……一辆辆车全都撞了上去，半个小时之内，4起车祸连环发生，4条鲜活的生命离开了人间。

　　来自省高速交警总队的统计，今年8月11日至9月11日，夜间8点至次日上午6点，省内高速公路共发生交通事故353起，死亡35人，受伤86人，直接经济损失达38万余元。夜间光线不足和驾驶人疲劳驾驶是事故多发的主要原因。

　　光线不足追尾多发

　　夜晚光线不足，如果车速过快，跟车过紧，十分容易发生追尾事故。

　　案例

　　今年8月25日20时35分，车牌为浙D号面包车行驶至甬金高速公路金华方向100米处时，与车牌为浙K号大货车发生追尾，造成面包车上4人死亡、3人受伤的恶性交通事故。

　　高速交警提醒

　　夜间行驶光线不足，驾驶人视野范围变小。在高速公路上，除立体交叉处、服务区和隧道外，一般都没有道路照明设施。视野范围的限制直接影响到驾驶员的目测距离，当发现与前车未能保持安全行车间距时再减速，往往已经来不及，追尾在所难免。

　　夜行高速，正确使用灯光尤为必要。高速公路属单向行车，必须经常开启远光灯以看清前面路面，适当控制车速，与前车保持良好间距，切不可鲁莽行车。

　　夜幕更易引发疲劳驾驶

　　在夜间，驾驶员容易产生疲劳，造成判断失误。这是因为夜色视野单调，容易陷入低感觉状态，尤其是午夜过后，大脑十分容易处于半睡眠状态。

　　案例

　　今年8月15日凌晨4时59分,车牌为冀C号机动车在杭甬高速公路杭州方向115米处，碰撞中央隔离带后冲入对向车道，事故造成该车驾驶员甩出车外当场死亡。

　　今年9月9日4时25分，车牌为赣A号机动车，途经杭金衢高速公路杭州方向131米时，与车牌为浙K号机动车发生碰撞追尾，造成赣A号机动车上驾驶员及一名乘客死亡、两人受伤的交通事故。

　　高速交警提醒

　　疲劳驾驶多发于后半夜，避免疲劳驾驶最直接有效的方法就是适当增加休息时间，减少开车时间。按照高速公路行车的有关规定，连续驾驶超过4小时，驾驶员必须得到一定时间的休息，在夜间开车，连续驾驶的时间应该适当缩短。在上高速前应对高速公路上服务区的位置有一定了解，必要时驾驶员应及时进入服务区休息。

　　夜间隧道内严控车速

　　高速公路上的隧道路段，是夜间车祸的多发点。由于隧道内通常都有照明设施，驾驶人开车进出隧道，视觉上需要一个适应过程。

　　案例

　　今年8月21日零时53分，驾驶员沈某驾驶面包车从金华开往温州，途经金丽温高速公路仁川隧道时，与正在隧道快车道内作业的两名施工人员发生碰撞，造成两名施工人员当场死亡。

　　高速交警提醒

　　夜间行经隧道路段，驾驶员要保持高度的注意力，进入隧道前，车辆按限速标志降低车速，匀速通过隧道。由于隧道内路面相对其它路段较滑，在隧道内行车还要适当加大与前车的行车间距，遇到情况一般不宜采取紧急制动，轻踏制动防止车辆侧滑。