中石化在本轮行情中一直充当着“多头司令”的角色。中石化复牌后，9月7日至今的6个交易日其最大涨幅为13.68%，成为上证综指冲击1700点大关的关键性主导力量。从昨天开始，中石化因股改投票将再度停牌，谁将继任“多头司令”成为市场关注的一个焦点问题。综合各方面的反馈意见来看，G招行、大秦铁路、G联通、中国银行这“四大金刚”的呼声最高。

　　G招行：

　　G招行可谓是“白马中的白马”，也是众多机构投资者心目中的“大众情人”。最近一个多月来，其股价屡创历史新高，而量能保持相当稳定，表明市场的筹码锁定性很高。事实上，G招行一直充当着“多头副司令”的角色。

　　当然，G招行的不足之处是本轮行情中累计涨幅较大，8月2日至今的累计涨幅接近30%，获利盘较多，股价继续上行恐将面临一定的压力。

　　大秦铁路：

　　大秦铁路从上市的第一天就比较低调，首日的定位远低于机构的预测。在经过了一个多月的蛰伏之后，近3个交易日股价放量上攻，增量资金介入的迹象比较明显。

　　大秦铁路的不足之处是，上市时间不够长，换手还不充分，机构吸筹未必已经完成，而且因本身概念比较独特，对相关个股的号召力恐怕要打折扣。

　　G联通：

　　G联通的最大优势在于今年没什么涨幅，其A股股价甚至与H股股价倒挂，况且，近期G联通的大股东还要增持A股，因此，G联通的股价最近也慢慢放量爬出谷底。

　　G联通的不足之处在于近几年股性一直较为呆滞，偶尔几次的放量上涨，大盘基本上不领情，这也说明其市场号召力方面有所欠缺。

　　中国银行：

　　中国银行的最大优势在于它是目前两市的第一权重股，况且其A股价格与H股价格也有一定的倒挂。最近几个交易日，中行A股在筑底一个月后开始跃出底部，股价处于上升通道。

　　中国银行虽然权重超过中石化，但不足之处在于其上市时间尚短，而上市后又持续低迷，其风向标的作用尚未得到市场认同。

　　许少业