针对七台河市区设立收费站问题，七台河市赫英莲、左守政、刘海江、关庆才等人大代表曾多次提议撤销市区内及周边的收费站。针对这些提议，七台河市交通局２００５年曾回复：“为解决我市市区周围和市中心收费站过多的问题，我局有两个设想，一是由市政府出资偿还银行贷款并拨付道路养护资金，七桃、七桦收费站即可撤销；二是增收城市建设基金，由交警部门在车辆年检时代收一定数额的城市建设基金并偿还银行贷款，收费站也可撤销。”然而，两种设想改变不了目前依旧收费的现状。

　　黑龙江省交通厅政策法规处工作人员王学林介绍，七台河这段市区内的公路位于两条支线公路内，收费站距离很近，确实可能影响当地市民的生活。但建收费站的主要目的是为防止其他路过车辆逃费，交通部门已经贷款投资，这种收费只能继续下去。

　　对此，黑龙江省社会科学院经济研究所副所长武恒聚认为，交通部门的投入怪圈是人为造成的，地方政府在统筹地方经济发展过程中应对基础设施建设项目进行评估，设立专项基金，而不是超能力建设。如果贷款数额巨大，必须在支线公路上收取外来车辆费用，那么也应该将收费站迁出市区，因为当地的司机都按规定交纳了正常的养路费。

　　“收费站没有理由赖着不迁，地方政府如果没有能力修连接市区的公路，那么每年的财政收入都投向了哪里？难道修路就只能从百姓兜里掏钱？”七台河市出租车司机娄喜校说。

　　据新华社