欧洲航空防务和航天公司（ＥＡＤＳ）３日宣布，其下属空中客车公司将把交付第一架Ａ３８０客机的时间再推迟一年，至２００７年下半年。这已经是空客公司第三次宣布推迟交付Ａ３８０客机。业内分析人士认为，Ａ３８０的再度推迟交付将使空客遭受更大经济损失，同时也将刺激空客的主要竞争对手、美国波音公司类似机型的销量。

　　再度推迟

　　ＥＡＤＳ上月曾证实，拥有５５５个座位的Ａ３８０客机将再推迟交货。

　　在３日正式宣布交货延期后，空客公司首席执行官克里斯蒂安·斯特雷夫说，推迟交货完全由布线这个生产中唯一的薄弱环节造成。每架Ａ３８０客机上需要安装的电线长达５００公里。

　　空客公司迄今共获得来自１４家航空公司的１３４架Ａ３８０客机的订单，另外还有２５架Ａ３８０货机的订单。空客同时宣布，首架Ａ３８０客机将于明年１０月交付新加坡航空公司，也是空客明年交付的唯一一架Ａ３８０客机，而原定交货时间为今年１２月。

　　损失惨重

　　ＥＡＤＳ的股票在４日巴黎股市一开盘，就下跌１０．８％而暂停交易。此后股价有所回升，但开盘一小时后跌幅仍超过７％。

　　ＥＡＤＳ董事会在做出推迟决定后宣布，此举将使该公司的利润再减少２８亿欧元（合３６亿美元）。因此，该公司制订了一个降低成本的计划，以使公司从２０１０年起每年节省２０亿欧元（合２６亿美元）的开支。

　　今年６月１４日，ＥＡＤＳ宣布推迟６个月交付首架Ａ３８０客机，并预告公司利润将减少２０亿欧元后，该公司的股价下跌２６％。

　　ＥＡＤＳ还预计，公司今年因推迟交货而赔付客户的违约金将达６亿欧元（合７.６亿美元）。到２０１０年，Ａ３８０项目才可能开始盈利。

　　取消订单？

　　空客再三推迟交付Ａ３８０后，空客公司首席执行官斯特雷夫说，目前尚没有一家客户打算取消订单。

　　不过，Ａ３８０最大的两家客户订户——阿联酋航空公司和英国的维珍航空公司（分别订购４５架和６架）——都表示将考虑是否取消订单。而法国航空公司和德国汉莎航空公司表示，仍将维持原定的购买合同。

　　一些业内人士认为，维持订单对订户来说并不吃亏，因为通过空客赔付违约金和相应的让步，他们购买飞机的成本会得到相应降低。另外，一些机场为满足Ａ３８０巨型客机起降，已花巨资改造机场跑道和滑行道，使得取消订单的方案并不明智。

　　刘浩（新华社供本报特稿）