■本报通讯员 谢旭 帅昌林

　　本报记者 叶玉跃

　　

　　昨天下午5点，交通晚高峰来临，本报读者来电：在杭州体育场路与建国北路的交叉路口，南北向左转弯处出现了一个“会变魔术”的左转弯车道。

　　记者在现场看到，这条左转弯车道是由一排隔离墩在逆向车道50米处开辟出来的一个可逆左转弯车道。

　　

　　“以前左转弯起码要两个灯次，现在一个灯次就够了。”一辆面包车排在新左转弯车道的第一位，司机师傅显然对这个车道充满了好感。

　　在一个绿灯内，所有左转弯车辆都能顺利通过路口，两个车道基本腾空，这是平时高峰时期根本不可能见到的场景。

　　记者在现场看到，最习惯的还是出租车，它经常会打头带领车子走可逆车道，另一些外地车则有些犹豫，但是，普遍来讲，可逆车道上基本上还是让大家比较适应。

　　“上沪杭甬高速或者到市中心商业区，体育场路是杭州重要的东西主干道，所以从建国北路左转弯上体育场路的车是特别的多。”下城三中队俞刚副指导员对记者说：“我们开辟可逆车道，发现确实能缓解通行压力。”

　　“以前高峰时，左转弯车队经常要排到100米外的东园街，还有不少车因为等红灯时间太长而抢道，一不小心出了事，就会堵上加堵了。”

　　俞指导员给记者算了一笔账，“现在新开50米的左转弯车道上，可以多停11辆车，那么在南北双向上，一个灯次就能多通行22辆车，通行效率肯定会提高的。”

　　以前，莫干山路也曾有过可逆车道，但是宝善桥的这一可逆车道与它不同，这一车道基本不需要人力指挥。

　　俞指导员说，可逆车道一般在早晚高峰期间采用，它利用了中央隔离带，打开一个通向对面车道的缺口，再用隔离墩开辟了新的左转弯车道。有了这一隔离，很多车辆自然而然就会开进车道，不需要专门的交警去对付他就可维护好交通秩序。

　　在此，交警同时也提醒，以后在体育场路与建国北路的交叉路口，早高峰7：30~8：30，晚高峰5：00~6：00，都会多一个左转弯车道，还不清楚的司机可以熟悉一下，走走还是很方便的。