10月27日工行在沪港两个证券交易所挂牌交易，这将是A+H两地同时上市的第一例。日前消息人士透露，中国交通建设股份有限公司（下称“中交股份”）拟争取11月上旬在内地及香港进行预路演，并成为A+H同步上市的第二例。

　　“上市计划还在审批当中，预计11月初进入上市聆讯，资金规模20亿美元。到12月初在香港和上海两地同时挂牌。”上述消息人士透露，中交股份上市资产包括工程建设、设计咨询、疏浚吹填、港机制造四大核心业务板块。

　　中交股份母公司中国交通建设集团有限公司（下称“中交集团”）是中国水运工程和公路桥梁重点工程建设的“国家队”，在国内外港口、船坞、公路、桥梁、隧道等工程施工和港口、筑路机械设备制造等专业领域声名卓著。

　　据了解，今年8月国资委已经通过了《关于中国交通建设集团公司整体重组并境内外上市的批复》的文件。中交集团于9月29日独家发起成立了中交股份，成功改制成股份制有限公司，为实现整体上市奠定了基础。

　　瑞银投资银行副主席何迪表示，A+H同时上市是一个趋势：“我想应该会朝这个方向走，但是是否每个企业都会这样做，还要看监管当局的态度，因A股和H股毕竟还是两个市场。”他认为，两地的监管机构为同时上市做了很多工作，毕竟人民币现在还不可以自由兑换，A+H还不是所有内地企业都合适的发行方式。

　　中银国际董事、首席经济学家曹远征指出，同时发行A股与H股存在着几个困难：第一，招股说明书的编制存在差异，信息披露点有差异；第二，两地同时发行，需要香港联交所与中国证监会之间有良好沟通；第三，两地同时发行路演，要求询价有很好的衔接。两地同时发行要求对不同市场的准确判断，以确定对公司有利的发行结构和发行规模。

　　“根据现在的发展趋势，如果有工行这样一个成功的案例，A+H同步上市可能是未来大型国企需要积极考虑的做法。我们认为未来国有企业在上市的时候会积极考虑境内市场，同时在境外市场上市的首选仍然会是香港。”曹远征说。

　　据《第一财经日报》