“漂移”所用车型都是高性能的大马力后轮驱动车。过弯时，车手往往要让车尾先指向出弯的方向（此时后轮正拼命空转），接着车手再控制车进入弯心，然后加油出弯。从出弯点看起来，汽车一直是横着扫过弯道，这种与众不同的过弯方式是漂移的观赏性和乐趣的来源，但是，这样一来，漂移对车的要求也就相当高。

　　因此，用于“漂移”的车一般都要经过特别的改装。首先是动力系统要求要强劲，就是通常所说的马力要足；然后是轮胎，要求扁平比较高，最好是跑车胎；三是车子的悬挂系统，车子的减震器要求比较硬；四是车子的冷却系统，车速高，转速快，发动机温度高，因此冷却系统就很关键；另外还有很重要的是车子的安全系统，包括刹车系统的改装。

　　据了解，目前在杭州还没有大马力手动后轮驱动车卖，很多 “漂移”的爱好者包括杨勇自己也只是退而求其次，选择了像斯巴鲁“翼豹”这样的四轮驱动车。虽然是四轮驱动，但是据称专门为拉力赛设计的斯巴鲁在动力、平衡、轮胎、悬挂等方面都可以保证“漂移”的顺利完成。

　　说到“漂移”运动的发展，杨勇说：“现在最大的问题是浙江省内还没有专业的赛车漂移场地，毕竟在大街、公路上是玩不了的，太危险了。”现在，杨勇已经有自己的一帮“漂友”，周末十几个人经常一起去上海玩车。“只要有了专门的场地，‘漂移’在浙江发展起来肯定会很快。”杨勇称自己正在积极地联系投资商，“希望能尽快为车迷们提供一个练习和交流的场地。”