■本报记者 杨晓政

　　■本报通讯员 王勇新 李正明

　　

　　本报讯 为了缓解杭城停车难，利用城市绿地地下空间、小区公园地下空间、高架桥下空间开发停车场，已经成为杭州城市建设的普遍做法，可你知道吗？今后，向学校操场要地下空间可能成为新趋势。

　　昨天，是《人民防空法》颁布十周年，浙江省人防办和杭州市人防办在吴山广场联合举办了庆祝演出和防空防灾知识宣传咨询活动。在活动现场，杭州市人防办相关负责人透露，杭十中和杭四中近期将作为试点，开发学校操场地下空间，为老城区解决停车难探索一条新路子。

　　杭州市第四中学位于延安路南端，毗邻吴山广场，而杭州市第十中学则地处皮市巷。

　　“正因为这两所中学位于杭州老城区最繁华的地段，它们的地下空间才显得尤其珍贵。”杭州市人防办工程师姚松清介绍，“这两所中学操场的地下空间开发后，各有三四十个车位可供收费停车，这在寸土寸金的市中心已经很可观了。”

　　尤其令人关心的是，一旦杭四中和杭十中地下停车场试点开发成功，这一做法将在杭州市老城区全面铺开，这样，杭州市中心停车难问题将得到一定程度的缓解。

　　但也并不是每所学校都有条件建设操场地下停车场。因为地下停车场面向社会开放，而社会车辆进入停车场当然不能打扰学校的正常教学和影响学生的安全，因此这所学校的操场至少需要有一面邻着城市道路，另外，人行通道也不能从停车场直通学校。换句话说，必须保证开发出来的停车场和学校就分别成为两个独立个体，互不影响。