人大表扬政府也是种监督

　　市场报：不久前，咸阳市人大常委会专门召开新闻发布会，决定对咸阳市政府在环境保护、招商引资等六方面的工作给予表彰。同级人大表彰政府，此举不但是咸阳市人大的第一次，在我国的政治生活中也极其罕见。

　　不知道从什么时候开始，一说到监督，尤其是一级政治组织对同级政府的监督，在人们的印象中都好像有些讳莫如深，有些监督者对被监督者的某些行为睁只眼闭只眼什么也不说，监督作用被弱化，而另外一种极端就是把“监督”简单地等同于“批评”或“指责”。如果政府的工作做得很好，为当地人民所认可，作为当地人民代表组成的权利监督部门，为什么不可以对政府的优异成绩给予表扬呢？

　　公车：用公款购买的私车

　　济南时报：今年国庆黄金周，江苏省某县级市的公务员小黄(化名)去邻近一个地级市旅游，顺便看望在该市某局任局长的专车司机的叔叔老黄(化名)。小黄待了两天，老黄都忙得早出晚归，他竟没能和叔叔说上几句话。老黄感慨道：公车原来就是“用公款购买的私车”。七天里，公车用来干的除了局长自己的私事，就是局长亲属与朋友的私事，怪不得老黄坚定地认为，“公车就是用公款购买的私车”。其实，老黄的经历不是个例，而是具有相当的普遍性。媒体早就披露，公车公用占三分之一，领导私用占三分之一，司机私用占三分之一。

　　研究穷人成为世界课题

　　环球时报：从国内来看，和谐社会应该是“共同建设、共同享有”的社会，而贫富分化已经成为影响和谐社会的一大障碍，任何公民都有理由享有中国在实现现代化、实现繁荣过程中所获得的成就。从世界范围来看，在全球化不断扩张的背景下，贫穷人口所占比例居高不下，南北差距的持续扩大已经成为诱发冲突与战争、影响地区稳定的重要因素。然而，让我们遗憾的是，中国是农业大国，也是最大的发展中国家，穷困与发展不均衡问题是困扰中国社会最大的问题，而中国的经济学家们在这个非常“时髦”的研究领域里却没有世界级的建树。

　　让座不仅是道德提倡

　　新京报：我们的相关制度需要有一个规定：对无故坐在老弱病残孕座位上的乘客，司乘人员有权要求他们给老弱病残孕腾出座位。在道德无力的地方，制度应该跟进。这两年陆续有消息说，建设部门正在制定《城市公共交通条例》，那么，不妨把“让座”作为一个强制性条款写进去。同样，公交部门也可以在车票上写明相关规定，作为一个合约性的条款要求乘客遵守。这不是在宣扬“制度万能”，而是涉及对弱势者的权益保护，设定几个座位对他们进行特殊照顾，如果只是写在座位上而不落实，还不如不写。如果有一天，大家的道德水平进步到了给别人让座成为习惯，那么，这项制度或许会自然死亡。 洪林平 整理