■本报记者 林燕

　　

　　本报讯 连接上海、江苏、浙江和安徽四省市的一条交通大动脉——申苏浙皖高速（浙江段），昨天全线通车。一向与上海只能靠一条国道连接的浙北地区，从此插上了高速腾飞的翅膀，长三角一体化的步子骤然间提速。

　　湖州到上海，车程1个多小时

　　东西走向的申苏浙皖高速（浙江段）正好横贯浙北湖州全境，是我省浙北接轨大上海、融入大上海的第一条高速公路，也是我省继沪杭甬高速后通往大上海的第二条高速公路。

　　在湖州织里开有一家童装厂的汪先生，之前要把订单的货物运到上海，只能走318国道，跑一个单趟都在2个多小时。但申苏浙皖高速全线通车后，从湖州织里走高速到上海，只需1个小时左右，“时间就是金钱。”汪先生很感慨地表示，高速不仅拉近了去上海的距离，由于车速提高，时间快了将近一半。

　　据了解，申苏浙皖高速（浙江段）全线通车后，湖州到上海的路途从原来的150公里缩短到了120公里，车程则从原来的2个半小时缩短到了1个多小时。

　　3年建成通衢大道

　　申苏浙皖高速（浙江段）是国家高速公路“7918”网中东西横向18条主线公路中，上海至重庆高速公路的组成部分，也是我省公路建设规划“两纵两横十八连”中的一连，更是我省连接上海、江苏、安徽两省一市的省际干线公路。该高速起自湖州南浔，止于浙皖交界处的界牌，全长88.226公里，总投资近52亿元。

　　“我们一共花了39个月，分两期建成这条高速。”据承建申苏浙皖高速（浙江段）的浙北高速管理公司介绍，该高速公路分两期开建，一期是从湖州南浔到长兴姚家桥，全长约61公里，为六车道高速公路，二期从长兴姚家桥到浙皖界牌，全长约27公里，是利用原318国道一级公路进行改建的，为四车道高速公路，但按六车道预留征地。全线共设有2个省际收费站和2个服务区，6个互通。

　　“长三角”连接更紧密

　　“浙北地区丰富的旅游资源对上海游客有着很大的吸引力。”昨天来到高速公路通车庆典现场的上海旅游局专家表示，高速通车后，将吸引大批上海游客前来，估计每年的上海游客人数至少增长一倍。

　　申苏浙皖高速（浙江段）的建成，对浙北湖州有着举足轻重的作用。“这是一条推动浙北经济的快车道。”省政府有关经济专家认为，该高速对沿线工业企业是个重大利好，将加快他们的物流速度，降低物流成本，像浙北长兴、湖州市及织里、南浔等高速沿线的工业企业，特别是外向型企业的产品，可以通过高速直达上海洋山港出口到世界各地。

　　该高速通车后，每天将有10万余车次的车流从上海直达湖州，有关专家还表示，在受益于上海的经济辐射的同时，浙北的优势产业也将向安徽、江西等腹地辐射。湖州将在其中充当上海经济辐射的“二传手”，可以预见，申苏浙皖高速将成为连接“长三角”的经济大纽带。