■本报通讯员 方莹 郑怡人 本报记者 葛晓娟

　　

　　本报讯 富阳船老大老邓在钱塘江行船时间不短，船只搁浅见得并不多。昨天，他的船连同船上300多吨的黄沙，停在钱塘江三堡船闸上游500米处动弹不得。和他一起抛锚搁浅的还有另外5条船。

　　老邓已经等了整整两天，他必须等到下一个大潮汛，也就是本月6日（农历九月十六）左右，船才有可能在潮水推动下重新起航。他对起初的判断感到后悔。那日，船过三堡船闸后，沿江右上，老邓想少走点水路，绕到了江边，凭经验，他以为船能顺利通过这里的水域，没想到这里的水位变得很浅，水下的淤积也比较严重，船一到这儿，就动不了了。

　　在老邓的船前，就有一只黄色的引航浮筒。这是杭州港航局钱江处的工作人员放下的，一共有4个，每只相隔约150米。引航浮筒的作用，相当于路上交警划的指示线。对船只来说，看到浮筒，就要沿着浮筒前行，否则就会搁浅。

　　钱江处的工作人员说，杭州三堡船闸输水通道改建工程开工建设期间，三堡一线船闸要实行长达4个月的封航，过往船只只能由二线船闸出闸（详见本报10月19日A7版）。加上最近又是枯水期，受潮水影响，钱塘江三堡引航道外水域淤积严重，最浅处的水位只有2.7米。船只经过这里时，一不小心就容易搁浅。

　　港航部门再次提醒船只：“引航浮筒指明的是主航道方向，进出三堡船闸的船只，一定要按照指示前行，才能确保安全顺利通过。”

　　另外，船舶在运河、钱塘江的滞留时间也会相应变长，请船主们谅解。一旦发生滞留，排队等候的船只要听从现场管理，按秩序耐心等候过闸。