本报讯 明年为杭州市民办哪十件实事？杭州市政府问计于民的头3天里，收到市民建议100多条，其中城市交通是市民关注的热点。

　　地铁要快 车辆要限

　　杭州一位刚退休的市民在来信中提了三条建议：

　　一是要多渠道筹集资金，如向银行贷款、发行地铁债券，加快建设杭州地铁1号钱和2号线，争取早日投入使用；

　　二是限制机动车快速增长，把机动车增长幅度控制在10%以内，甚至可以给坐公交车、骑自行车上下班的员工一定补贴来加以引导；

　　三是把武林广场东侧电车中转站迁到城北，把该地块改造成供外来车辆停、转之用。如地下一层与地面一层停放大车，2~5层停放小车，6楼提供辅助服务，如办公室、快餐服务等。这样可以缓解中心区域的车辆拥堵情况。

　　市民胡先生也在来信中说，杭州公交发展很块，但终点站台建设一直滞后，有些站台公交车在马路上乱停，导致路段拥堵，人车抢道；有的站台与居民楼距离过近，环境嘈杂。如半山路上的312路、302路、528路杭玻马路终点站，就存在乱、差、险、挤等情况。

　　苏堤南端能否建个地下过道

　　市民戚先生认为，位于花港观鱼一侧的苏堤南端景区，是外地游客的必到之处，这个地方既有公交车站，又有停车场，南山路来往车辆又多，游客在过南山路时往往造成交通拥堵，能不能考虑建个地下通道，缓解地面交通，确保游客安全。

　　署名“爱杭州”的热心市民说，去西湖景区散步，总会发现景区道路不少地方有台阶，能否变成坡道，使小孩、老人和坐轮椅的人能畅通无阻，如果不能改成坡道的，可以在台阶处安放明亮的照明装置，帮助老年人和视力障碍者在晚上也能游玩。

　　大杭州需要大交通

　　市民董先生、冯先生等人对杭州主城区与萧山、余杭两区的公交线路提出了不少看法和建议。

　　建议一：萧山与杭州的公交线路应统一。杭州公交有1路、2路……7路、8路、301路、308路等，萧山也有这些线路，同一个城市为什么会出现同样的公交线路，但行程却截然不同？董先生认为，这有损杭州国际旅游城市的形象。

　　建议二：增设杭州主城区到萧山的公交线路。萧山区有100多万人口，但连接杭州主城区与萧山的公交车只有315路、515路，远远满足不了相互之间的出行需求。延安路上的315、515公交车站台总是排着长长的队伍，要坐公交回萧山就必须加入这长龙。

　　建议三：开通杭州至临浦、瓜沥、义蓬公交线。此外建议开通萧山至下沙的公交线路。

　　建设四：开通塘栖到拱北小区的能用月卡的公交线路。

　　本报记者 祝荣生 本报通讯员 周文丹