10月31日到11月5日，珠海经历了热闹非凡的六天，第六届中国航展在珠海举办。这个航空展览到今天已经成为了世界五大航展之一，从1996年创办到今天经历了整整十年的时间。但是有多少人知道，在十年以前，珠海人为什么要办，又是为什么敢办这样一个航展呢？

　　现在没有人会怀疑珠海航展对中国航天航空领域的意义，也没有人会怀疑当初把这个项目引进珠海对珠海的长远发展的特殊价值，而这些意义和价值产生的最初和一个名字分不开。他，就是珠海市前市长、国际航展落户珠海的引路人梁广大。

　　那是1983年夏天，珠海特区已经建立三年，就在那年的夏天，广东省委调任佛山地区副专员梁广大到珠海市，任市委副书记、代市长。上任初始，梁广大根本没有想到自己会成为中国经济特区中任职时间最长的一个行政长官。他在珠海16年，制造了一个又一个令世人震惊的新闻，这些新闻连接起来既是他个人的历史和珠海的历史，也成为中国改革开放二十年的缩影。

　　今天，在珠海的公开场合已经很难见到梁广大。然而，至今，珠海人还经常提起梁广大。尽管，他在珠海任职的16年中，那些“夸张”的想法、超前的意识备受争议；但是回眸再看，又不得不佩服他的战略眼光和要在小珠海干出大事业的气魄。

　　“乡下”来的浪漫市长

　　

　　梁广大最常说的一句话就是：“跳出珠海看珠海”，“把珠海放在华南、乃至西南的大棋盘上”。他很清楚，假如不打通珠海陆、海、空的“经络”，珠海在这盘棋上就是“死棋”。1988年，对于梁广大，对于珠海都是不寻常的一年，就在这一年，珠海市委、市政府确定以距珠海市中心50多公里的小岛——高栏为未来经济发展的支撑点，发展大港口，大工业；也是在这一年，梁广大“异想天开”，要架一座跨海大桥，把珠海和香港联系在一起。当时就有北京的记者说：“‘梁胆大’让全国人民吓一跳。”媒体可能没有把这事儿太当真，但是，珠海却真金白银地拿出了600万元，进行了8年的可行性研究。1997年12月，伶仃洋大桥获国务院批准立项，还未来得及动工，1998年，梁广大卸任珠海市委书记，壮志未酬。

　　珠海的地图、珠海的规划、珠海的战略架构可能已经在梁广大脑里扎根儿了。2002年春节后，珠海新任市委书记方旋和市长王顺生临时把梁广大拉进了交通局，请他谈谈当年规划的交通设施，毫无准备的梁广大竟口若悬河，侃侃而谈，清晰地把一张珠海未来的交通图呈现在人们面前，好像他从未有一天离开珠海市市委书记、市长这个岗位。

　　梁广大也被人称为“规划市长”、“马路市长”，无论这是昵称，还是揶揄，梁广大都显得满不在乎。从“乡下”来的梁广大原本满心想把也是“乡下”的珠海建成高楼耸立的城市，可是专家们的反对令他大吃一惊。出国考察令梁广大开了眼，眼界高了许多：“高楼不见得好，高层越多，社会越乱，太多了，就像个浓妆女人，看都不敢看第二眼。我不能让珠海人像金鱼缸里的鱼，你呼吸我吐出的气，我呼吸你吐出的气，我要为地球增添一个最大的度假村。”

　　梁广大最大的嗜好就是工作之余坐着车满城转，全市的沟沟坎坎、山山水水都在他脑子里。有一天，他忽然发现一座山脚被人挖掉了一块，裸露着难看的黄土，禁不住火冒三丈。有人解释说：“这儿好像早就被挖了。”他很肯定地说：“根本不是那么回事，上星期我来看过，这里还是绿的。”1988年，珠海国土规划管理的“五统一、八不准”出台。这使得珠海至今仍是珠三角最有特色的城市，当人们今天开始重视绿色GDP时，梁广大留下的就是一笔财富。

　　这个“乡下”来的市长并不完全像他表面那样憨，蛮浪漫。他的浪漫就体现在他为珠海建设了著名的情侣路。开始这条路有“学名”，但是梁广大执意称之为“情侣路”，结果“乳名”响过“学名”，路牌都不得不改。许多移民珠海的内地人都说，是“情侣路”把他们留在珠海，珠海也由此而成“浪漫之城”。

　　珠海航展引路人

　　1992年，梁广大率珠海政府代表团访问加拿大的姐妹城市——苏里市。在苏里市的市政厅，梁广大介绍珠海时提到，珠海将建一个国际机场。茶歇时，一位议员找到了梁广大，他是航展行家，与梁广大谈航展对一个地区、一个国家的重要性。他建议梁广大建机场时把航展功能考虑进去。

　　自从梁广大在上世纪80年代初到珠海走马上任，通过香港电视新闻看到巴黎航展、英国范堡罗航展和俄罗斯航展万人空巷的盛况，早就羡慕不已。因此那位议员的建议正中他下怀。回到珠海，梁广大向珠海市委、市政府做了汇报。“大家都觉得挺新鲜，没有人反对，就下决心干！”梁广大说。

　　1994年1月22日，珠海市政府向国务院请示，在珠海举办中国航空航天博览会，1995年5月19日，国务院给予了正式批复。梁广大说，其实，此间和此后都有许多曲折。

　　这边厢，珠海已开始了航展展馆建设，并聘请国内外有关专家做顾问为航展招商。那边，曾任航展公司副总经理的毛矛说：“我们是航空盲、航天盲、展览盲，更是航空航天展览盲，我们要让懂行的人来教我们。”“几乎整个国家系统都要动起来，”梁广大数着，“除了航空、航天部门、民航总局，还要通过国务院办公厅、中央军委、国家计委、经贸部、海关、外交部、总参谋部、国防科工委、空军、空管局……唉呀，我的心都凉了半截。”小小的珠海要牵动这么多大部门。梁广大说：“我们已经没有退路了，只能硬着头皮往前走。”梁广大带着一帮人在北京奔波了几个月。

　　的确，航展不仅是中国航空航天产品的展示，也是各国航空航天产品的展示；参观者不仅有中国人，还有各国的军方人士、其他国家的飞行员，这是前所未有的。从来都秘不示人的中国航空航天产品可以拿出来亮相吗？国外的飞机可以在中国飞行吗？这天，国防科工委在北京某酒店开会。梁广大获得消息，闯了进去。但是，没有结果，他空手而归。梁广大急得团团转，情急之下给江泽民总书记写了一封信。江泽民总书记批示了七点意见。随后，国务院总理办公会议决定将航展定为国家行为，成立了航展组委会。中国航空航天博览会得到各方支持，被强力牵引着运转起来。时任国务院总理李鹏、副总理吴邦国参加了第一届航展开幕式，吴邦国向国内外宣布：中国航空航天博览会定为每双年在珠海举行！

　　首届航展引起轰动

　　1996年11月5日，第一届航展终于在珠海开幕了，尽管由于经验方面不足的原因在航展期间的后勤保障等方面不尽如人意，但是无论是从国际国内的影响力、从全球范围内的报道规模以及现场参观者的热情踊跃程度，整体效果显示珠海航展是成功的。周末，珠三角的老百姓拖家带口来看航展，车子堵了几十公里。下午该闭馆了，飞行表演也结束了，许多人还没赶到。梁广大于心不忍：“这么多人买了票来看航展看不成，我们对不起人家。”他与航空总公司总经理朱育理商量，增加飞行表演，每人补贴500美元。

　　勇士队受到了美金的鼓舞，飞得特别漂亮，低飞时几乎贴地，卷起了地上的垃圾袋，一直飞到晚上7时多，落日的余辉为苏-27涂上一层金色。

　　在首届航展庆功宴上，主人激动，宾客兴奋，几箱最好的茅台令宾主一醉方休。结果第二天俄罗斯的勇士们醉得起不来，只好推迟一天离开珠海。金梦飞行表演队和勇士队临行前特意在珠海市上空盘旋，摇摇机翼，挥手告别。

　　作为张罗国际航展盛会的主要组织者，在整个展会期间，梁广大领会到的是前所未有的激动和兴奋，而最让他感到兴奋的是当时到场的国家领导人在看完航展后向世界郑重宣布，以后每逢双年，中国就在珠海举办国际航空航天博览会。从此，中国最大的航空航天博览会正式落户珠海。

　　航展是珠海的财富

　　现在两年一度的蓝天盛会，俨然已经成了珠海漂亮而巨大的城市广告。每到举办航展盛会的七天，成千上万的巨大人流拥向珠海，珠海的旅游、商贸、交通等各行各业正越来越享受到展会经济给珠海带来的巨大人气和商机。

　　梁广大说：“航展不是珠海的包袱，而是巨大的财富。首先是无形资产，巨大的品牌效应。其次，它是一个高科技的大经贸盛会，不同于一般的商贸活动。”他说，航展已经办了10年，不应只局限于航空航天展品，国外许多航展都包括了常规武器的展示。对于珠海来说，航展带来的不仅是社会效益和间接的经济效益，也可以有直接的经济效益。“这么多年来，航展上的交易从未在珠海纳税，按国际惯例应该在航展举办地纳税。珠海哪怕只分2%-3%的税，已很可观。”航展要持久地办下去，必须要有经济利益支撑。