■本报通讯员 张翼

　　本报记者 叶玉跃

　　

　　本报讯 “谦让牌是不得已而为之，能否用好还要大家配合。”“谦让牌不一定有必要，但人行设施却应该加强。”昨天，本报A7版刊登了《谦让牌亮相一周，乏人用、没车让、丢得快》一文后，许多读者通过热线电话和网络留言的形式，提出了对“谦让牌”的意见。

　　没有特殊需要 不会举牌

　　这是为什么：“当机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让”，这是驾驶员都应该知道的常识。之所以现在让路的车子比较少，还是和驾驶员的素质不高有关，一定程度上也反映出交警等部门在管理上还有待提高。

　　分分段：“谦让牌”更适合行动不方便的老年人和小孩子，至于年轻人，除非有特殊的需要，不然我是不会去用的。

　　龙井茶：“谦让”是放在每个驾驶员心里的，只要开车时，他们能够时刻记住这一点，即便是老年人的拐杖或者小学生的书包，都可以成为停车减速的标志。

　　谦让牌的出现 事出无奈

　　各个挖干饼：行人与机动车的和谐不是靠举个牌就能举出来的，相互谦让才是和谐。但中国那么大，人那么多，教育层次也各有不同，所以想解决这个事情也不是一朝一夕的。

　　认不出来了：我在香港和新加坡时，不经意间在斑马线上一站，结果许多汽车都在斑马线前停了下来。其实这样的事情在这些地方太平常不过了，当地的司机都已经把避让行人当成了习惯。

　　欲望之快车：谦让是有必要的。行人乱穿马路的、电动车骑快车道的、机动车乱开的，经常可见，“谦让牌”的出现也是无奈之举。

　　金先生：在“车让人”的概念还没有形成的前提下，举“谦让牌”过街是有必要的。我自己也是一名刚开车不久的“新手”，前天下午在南山路中国美院门口，就是因为经验不足，没有在斑马线前减速，差点撞到一个抱着小孩的妇女。我现在还感到内疚。

　　人行道离路口太近 不够合理

　　愚人：我也是一名司机，驾驶员通过人行横道时不减速让行固然不对，但也是不得已的，谁不想做一名遵章守纪的交通参与者啊。

　　我个人认为，之所以会出现这种情况，要从具体的交通状况加以分析：一是目前城区的机动车辆实在太多，道路资源不堪重负；二是人行横道设置不太合理，如离道口太近，绿灯亮起时又遇前方行人络绎不绝地在穿行马路，况且红绿灯转换的时间只有短短几十秒，而等待的时间又比较长，早晚高峰时段大家又赶着上下班，光叫司机礼让是不太现实的；三是有的行人过马路也不太文明，只要求别人尊重他的路权；四是要加大人行设施的建设，减少不合理的设置。

　　何先生：与其举个牌子过街，还不如学习延安路，在人车都多的地方建一个过街红绿灯，车子到了那里全部根据信号灯的指示行动，这样也便于统一管理。