亏损严重的美国三大汽车公司老总14日在白宫向总统乔治·Ｗ·布什求援，他们要的不是政府出钱“拯救”，而是寻求应对世界汽车工业严酷竞争的政策支持。他们提出，日元汇率低于其实际价值，导致日本汽车公司不断蚕食美国市场。

　　布什则承诺向美国汽车工业提供帮助，并将在越南举行的亚太经济合作组织（APEC）会议上呼吁贸易伙伴进一步开放汽车市场。

　　三巨头头痛了

　　当天与布什会面的首席执行官来自美国汽车业三巨头：通用、福特和戴姆勒－克莱斯勒集团旗下的美国克莱斯勒公司。

　　受高油价、高成本和激烈竞争等因素影响，美国汽车工业连年亏损，仅今年第三季度，福特亏损就高达５８亿美元，创１４年来最高；通用和克莱斯勒当季亏损也分别达９１００万美元和１５亿美元。

　　三巨头说，他们面临三大问题，首当其冲是员工的巨额医疗保险，以通用为例，公司去年为１１０万在职和退休职工及员工家属购买医疗保险花费５３亿美元。高额保险费用导致三巨头生产的每辆车包含高达１０００美元的员工医疗成本，比生产这辆车所用的钢材还贵。

　　除此之外，高油价也让三巨头十分头痛，他们已在大力开发使用替代燃料的汽车。通用汽车首席执行官理查德·瓦戈纳说，到２０１２年，通用生产的汽车将有一半可以使用乙醇含量高达８５％的Ｅ８５乙醇汽油，但目前的问题是，全美约１７万个加油站里，仅有约７００个提供Ｅ８５，且大多数位于美国中西部，大大制约了新燃料车辆的普及。

　　日本公司咄咄逼人

　　除了在美国国内面临的问题，来自日本和韩国汽车公司的竞争也让三巨头疲于应付。日本丰田等汽车企业利润率大大高于三巨头，在美国市场也不断攻城掠地。美国《华尔街日报》１３日报道，丰田计划在２０１０年独占全球汽车市场１４％份额，取代通用，成为全球汽车业“老大”。

　　面对咄咄逼人的日本汽车公司，通用首席执行官瓦戈纳语出惊人。他说，三巨头有“强烈共识，日元价值被系统性估低，让他们（日本汽车公司）可以在面对我们的汽车工业时取得显著贸易收支盈余”。

　　如果瓦戈纳所说属实，低估的日元可以使日本汽车对美国汽车取得明显价格优势。福特首席执行官艾伦·穆拉利说，美国每年进口约２３０万辆日本汽车。

　　不过三巨头怪罪日本的说法并未取得布什认同。会后对新闻记者发言时，布什只字未提日元汇率，瓦戈纳也说：“我不能说总统在这件事上跟我们的看法百分之百一致。”

　　布什答应会帮忙

　　除去对日元低估是否为美国汽车工业“症结”看法不同外，布什对三巨头求援的反应相当积极。布什说，他将在ＡＰＥＣ领导人非正式会议上呼吁各贸易伙伴进一步放开市场。

　　“我将向贸易伙伴传达的信息是公平对待我们，”布什说，“我们的市场向你们的产品开放，我们希望你们也向我们的产品开放市场，包括对我们的汽车。”

　　对于高油价问题，布什说，他和三巨头都“主张减少对进口石油的依赖”。三巨头则希望，政府能保证在全国各地加油站普及乙醇汽油等替代燃料，保证新燃料汽车的燃油供给。

　　此外，三巨头还希望政府改革医疗保险体系。瓦戈纳曾在国会敦促议员们建立一个“有活力、健康”的处方药市场、发展医疗信息技术，更多关注需花费巨资治疗的少数重病患者或重伤员。三巨头认为，这些患者虽人数不多，但把公司的医疗保险费用拉得很高。

　　王丰丰（新华社供本报特稿）