■本报记者 林燕报道

　　

　　本报讯 对正在前期准备的钱江通道来说，昨天无疑是一个全新的起点。昨天下午1时许，杭州与嘉兴两市的市委书记和市长坐到一起，签署《关于加快推进钱江通道及连接线工程建设有关事宜的协议书》，就此，拉开了两市将联手共建钱江通道的帷幕。

　　据透露，签约后，两市将加快钱江通道及连接线建设的前期准备，并力争明年上半年开工建设。

　　钱江通道，两市分段规划和管理

　　昨天两市签署协议，目的就是加快推进钱江通道及连接线的建设。根据协议，杭州市将负责规划建设和管理钱江隧道及钱江隧道南岸至沪杭高速公路的连接线，钱江隧道工程北岸至申嘉湖（杭）高速公路由嘉兴市负责规划建设和管理。“在建设资金方面，将由杭州市交通投资集团全资建设。”杭州市交通局局长王水法透露道。

　　据了解，早在今年2月份，为保“天下第一潮”，杭州市经各路专家论证，决定将原来准备横跨江面的钱江十桥改成钱江隧道，为此，杭州市将多投10多亿元。据王水法介绍，钱江隧道北岸位于嘉兴海宁盐官以西2.5公里处，南岸位于杭州萧山江东工业园区，钱江隧道加连接线全长45公里，总造价在80多亿元。其中钱江过江隧道长3.8公里，造价为33亿元。

　　工程力争明年上半年动工

　　从昨天杭州交通局公布的钱江通道及连接线的线形方案看，该工程正好一头连接了沪杭高速，另一头则连接杭甬高速。起点是沪杭高速公路的桐乡骑镇乡西北，终点至杭甬高速。根据浙江省高速公路建设规划，以及完善高等级公路网络的需要，最近，有关部门又将通道工程的北岸线路延伸到了正在建设中的申嘉湖（杭）高速公路。

　　据了解，钱江隧道将建设成双管六车道，设计时速每小时80公里，连接线也是六车道，设计时速将达到每小时120公里。该通道建成后，萧山到上海，不再需要进入杭州市区，可以直接经通道上沪杭高速，车程将因此缩短40多分钟。“我们争取明年上半年开工，工期四年。”有关负责任人表示。

　　串起4条高速公路

　　现在的沪杭甬高速公路从宁波到杭州再到上海正好是一个V字。浙东南到上海，需到杭州绕行后到上海。因此，2003年时，我省启动了杭州湾跨海大桥（杭州湾第一通道）的建设，V字的最外端有了一横，浙东南与上海的距离一下子拉近了120公里，杭州、宁波、上海的高速公路遂成A字。之后，绍兴又开始规划横跨杭州湾的杭州湾第二通道——绍嘉通道，沪杭甬高速再多一横，成为“日”字。而现在，钱江通道也就是“杭州湾第三通道”的建设，将使这一高速路网演变成“目”字。

　　“原本有些分散的长三角最南端，因这三大通道，使浙江与上海更加紧密地连成了一体。”杭州交通专家表示，像钱江通道及接线工程沿线经过的地区有嘉兴市、杭州市和绍兴市，都是长三角南部的重要城市，也是环杭州湾产业带的中心。因此，通道的建成将沟通钱江两岸这三大城市，并连接起沪杭高速、杭浦高速、杭甬高速、杭绍甬高速四条高速公路，还将为沿线地区经济开发区和各工业园区的物流提供便利。可以预见，钱江通道等三大通道的建设，将对长三角的发展及浙江的经济发展带来重大影响。