■本报通讯员 陆积岳 本报记者 林燕

　　

　　本报讯 随着中港二航局将最后一方混凝土浇注在中引桥C131号墩上游墩身的湿接头上，至此，杭州湾跨海大桥海上桥墩全部制作安装完毕。昨天，记者从宁波杭州湾大桥工程指挥部获悉，杭州湾跨海大桥的海上桥墩最后一片50米箱梁已宣告架设成功，此举比原计划提前了466天，跨海大桥有望提前到2008年建成通车。

　　“杭州湾跨海大桥原计划2009年年内通车，但按现在的工程进度，可以提前到2008年年内通车。”杭州湾大桥指挥部副总指挥金建明告诉记者，杭州湾跨海大桥墩身分为海上墩身和陆上(即引桥)墩身，如今海上墩身已全部完工，陆上将施工的墩身也所剩无几。记者了解到，目前，大桥基础工程基本完成，11个标段已有7个标段相继完成了主体工程。

　　就在3年前的2003年11月14日，中港二航局承建的V合同段打下了第一根钢管桩，由此拉开了杭州湾跨海大桥主体工程的建设帷幕。经过3年时间紧锣密鼓的建设，5474根钢管桩的沉桩以及数千根的钻孔灌注桩全部完成，如今，杭州湾跨海大桥的海上桥墩已全部完工。

　　值得称道的是，在近10公里滩涂区采用的50米单片重达1430吨箱梁整孔预制架设的“梁上架运梁”施工工艺，以及为此研制的“五大运架”设备，不仅成功地攻克了滩涂区“梁上架运梁”的难题，而且创造了目前世界上“梁上架运梁”的世界纪录，有着“世界第一架”的美誉。

　　“接下来，大桥将全面展开桥面交通工程建设。”金建明表示，再过两年，杭州湾跨海大桥将会雄伟地出现在世人面前。宁波到上海的距离也将一下子拉近120公里，长三角经济将会因为大桥而出现新的发展。