■本报通讯员 张剑 马进 郑旭萍

　　本报记者 叶玉跃

　　

　　本报讯 昨天傍晚，杭州环城北路莫干山路口，路过的市民眼前一亮：一位交警正英姿飒爽地站在路中央的指挥台上，用干净利落的手势，指挥着道路交通。

　　“交通岗”，这个杭州人淡忘已久的事物，昨天起重出江湖。

　　记者观察了这个新指挥台，占地约1平方米，分为两层。拱墅交警三中队副中队长杜俊巍说，这个指挥台的特别之处在于是移动式的，在交通高峰期（7：20~8：40、17：10~18：10），交警会站在岗台上用规范手势指挥交通。平峰时，则将指挥台从马路中间移开，这样对车辆通行就不会产生障碍。

　　为了不影响交通，三中队还进行了大量的前期调研工作。比如指挥台设置后，原有的左转弯待驶区标线轨迹与指挥台有冲突，怎么办？中队为此修改了待驶区的设置，缩短半个或一个车道的位置，这样既不影响车辆正常通行，又确保指挥台的放置安全。

　　天色慢慢暗了下来，交警开始挥舞一根红色的“荧光棒”。在夜幕中格外醒目。这“荧光棒”也是交通岗重出江湖后的新装备。

　　昨天，很多市民和司机经过这个路口时，都感觉稀奇。

　　老司机王先生对此就拍手叫好：“有人管是一件好事，因为红绿灯是死的，万一碰到堵车、事故呀，就完全不管用了，交警就可以及时指挥，灵活管理。另外交警在路中央，那些抱着侥幸心理随意变道、闯红灯的人，就不敢这么做了。”

　　而黎小姐则认为没有必要：“有红绿灯就够了。交警指挥太辛苦了，高科技手段代替人工才正常，交警指挥不是退步吗？”

　　新闻背景

　　2001年10月12日，杭州武林广场最后一只交通岗亭吊离，杭城的近百只交通岗“下岗”。随着交通设施科技含量的提高和路口指挥信号灯的不断完善，交警们逐渐走下岗台。

　　但是，近几年，杭州机动车成倍增长，不少市区路口通行能力已达饱和，仅靠红绿灯指挥有时已不起作用。像环城北路莫干山路口，全天早晚高峰的车流量近10万。

　　按照交通法规定，在红绿灯信号指示与交警的指挥手势不一致时，以交警的指挥为准。但很多新手司机不熟悉交警的指挥手势，设立岗亭也是希望能正确地引导司机。