■本报记者 方政

　　

　　本报讯 　国内中高级车市场在年底之前可能又将面临新一轮的动荡。11月24日，东南汽车中高级豪华旗舰轿车三菱戈蓝（GALANT）正式上市，2.4L尊贵型19.98万元，旗舰型21.98万元。成为国内2.4L排量的中高级轿车中首款低于20万元的日系主流车型。时隔三天，东南汽车浙江总代理——浙江康达汽车工贸有限公司宣布戈蓝正式投放浙江市场。

　　全国订单已突破3000辆

　　作为日系中高级轿车最后一位到场的重量级角色，戈蓝自下线以来，其定价策略就一直备受关注。据2006年前10月的车市销售统计显示，目前中高级车市最畅销的车型以2.0L和2.4L排量为主力军，包括凯美瑞、雅阁等大部分车型的市场定价一般都在22万元至26万元不等。三菱戈蓝2.4L车型在价格上创该细分市场新低，拉低了中高级轿车消费的价格门槛，对2.4L中高级车市场形成强大冲击，加速这一细分市场的洗牌。

　　记者了解到，从10月26日下线，20.38万元的预计价格就引爆戈蓝在消费市场的预订热潮。目前，三菱戈蓝在全国的订单已突破3000辆。而在浙江市场，由于戈蓝的样车已经陆续到达康达公司各地展厅，每天都有几十位车主赶到康达公司展厅看车、订车，到11月27日，预订戈蓝的用户已经有600多名。

　　细分市场的平衡面临挑战

　　今年日本三菱汽车入股东南后，加快了产品更新的速度，上半年刚刚发布三菱蓝瑟，紧接着又推出被外界关注已久的戈蓝。从1969年推出第一代车型开始，戈蓝历经37年，9代更新，产品成熟性显而易见。这次引进中国的是此车型系列的第九代产品，与欧洲同步推出。这款车型的问世，也标志着三菱汽车正式出击中国中高端轿车市场，曾经由本田、丰田和日产三家日系品牌在此细分市场形成的平衡面临被打破的挑战。

　　据东南汽车有关人士介绍，戈蓝明年的销售目标将是5万辆，竞争对手锁定在目前中高级车市场的主流车型雅阁和凯美瑞身上。

　　与凯美瑞、雅阁、天籁等同级车相比，戈蓝外观的大气和运动个性非常明显，流线、富有层次感的前脸造型与高腰线车身设计充分展现其视觉冲击力。但是不可否认的是，戈蓝在国内的品牌知名度偏低，需要一个市场认知的过程。

　　浙江市场：要挑战天籁、领驭

　　在中高级汽车市场竞争如火如荼的时候，三菱戈蓝高调入市，并公然宣称竞争对手为雅阁、凯美瑞，可谓有备而来。浙江的消费者对中高级车型的偏爱十分明显，有些经济发达区域中高级车型甚至占到市场半数份额。

　　浙江康达汽车工贸有限公司董事长陈伟民对戈蓝的后市信心十足。他表示，为了更好地销售戈蓝，康达公司三方股东已决定增加公司注册资金至1亿元，同时在全省投资3亿元进一步加强销售服务网络，把目前的10个4S店、24个1S店增加到20个4S、40个1S。他预计，戈蓝的销量有望在6个月内挑战日产天籁，6个月后向帕萨特领驭等车型发起攻势。