■本报通讯员 方莹 本报记者 葛晓娟

　　

　　本报讯 对付水葫芦，在没有找到更有效更先进的方法之前，最不是办法的办法还是人工打捞。所以，昨天中午12点起，运河杭州市区段全面封航，8艘工作艇、60多个工作人员一起出动，全力打捞水葫芦。3个小时之后，原本水面上厚厚的水葫芦已所剩无多。90多吨，是昨天的战斗成果。

　　11月29日起，本报连续报道了杭州运河北段航道水葫芦疯狂蔓延的情况，引起了社会各界的重视。读者纷纷打进热线讲述对付水葫芦的办法。浙江大学的一个变水葫芦为氢气和甲烷的研究，让大家看到了水葫芦变废为宝的希望，不过，这个研究应用于实际还需时日。

　　参加昨天对付水葫芦行动的，大部分是港航部门的党员。水葫芦主要集中在北星桥至大关桥大约3公里的航段，特别是大关桥附近航段，尽管一个多月来，工人们都在不停打捞，但水面上漂浮的水葫芦还是很多。半个小时下来，8艘工作艇基本上满载而归。

　　杭州港航局养护管理处的王处长站在船头，不时看着水面上的情况。他回忆说，从10月24起，运河拱宸桥、大关桥一带就开始出现大量的水葫芦，并向杭州市中心蔓延。他们组织了5只船天天打捞，还是挡不住它的速度。这东西捞了又长，繁殖得实在太快了！

　　“大关桥的西面就是运河杭余线河道的一个出口。运河上的水葫芦大部分都是从那里出来的，因为运河水位比较低。”王处长指着不远处的河道告诉记者，其实运河水面上的这些水葫芦都是一夜之间漂过来的，前天晚上这里刚刚被打捞干净：“现在天冷了，水葫芦繁殖不会那么快，应该是对付它比较好的时机。如果没有新的水葫芦漂过来，按照5艘船的规模，估计3天能完全打捞掉。”

　　考虑到现在打捞上来的水葫芦实在太多，基本上一天有60多吨，港航部门都是先把水葫芦集中堆放在一起，然后再运到德清集体填埋。

　　“我们也在考虑引进更先进的打捞船。最快的一艘估计明年7月份就能到。”王处长说，这种新型机械化的保洁船价格在300万元左右，船长15米，垃圾装载量为15吨，船行速度比现在快一倍左右，它就像水上的吸尘器，可以大面积打捞。不过，他也强调，“治理水葫芦的根本还是要先治理好运河周边河道的水质。”