■本报通讯员 帅昌林 周文丹

　　■本报记者 叶玉跃

　　

　　本报讯 “这里的红绿灯为什么只能右转弯呀？”昨天，热心读者王先生打进本报热线，他路过武林广场东跑道时，发现路口多了个交通信号灯，车子到了这里只能右转弯进入体育场路或延安路。

　　下城交警大队三中队邵毅副队长说，这个交通信号指示灯辅灯算得上杭城第一个，已试行了一个月，效果蛮好。

　　主灯辅灯 有先有后

　　昨天下午3点多，记者在路口站了一会儿，发现有了正前方的指示灯后，来往车辆都会不自觉地放慢车速，循规蹈矩各行其道，不再乱插队。

　　邵队长说，路口的辅灯与体育场路上的直行灯相匹配，但在时间控制上又不同。直行绿灯运行一半时间后，辅灯绿灯就会亮起，直行绿灯结束后，辅灯绿灯又会继续运行30秒。“辅灯的设置，规范了行车秩序，试行一个月来，效果不错。很多人都称它为智能灯。”

　　逮着转弯前的空隙，记者和K900路公交车师傅聊开了。司机师傅对于这个信号灯满口称赞：“公交车车身比较长，以前车多时，经常卡在路口拐不过去，现在方便多了。”

　　但毕竟信号灯设置时间不久，仍有部分私家车尤其是外地车不了解情况。正说着，一辆轿车从东跑道出来后，没有注意到前方的红灯，直接插入了体育场路排着的队伍。

　　邵队长说，这种情况偶尔还会发生，但交警部门今后会逐步对这类违规的车子实行处罚，希望车主通过路口时多留心。

　　导向车道 对号入座

　　除了设置信号灯外，东跑道路面上方也有诱导牌，路面上则刷上了“体育场路”、“延安路”的字样，对转弯车道进行了分类，提前诱导车辆驶入想要行驶的车道内。

　　记者仔细观察了一下，北向南路面上，靠近武林广场是自行车道，靠近中心线的第一车道供进入体育场路向西通行的车辆通行和排队等候，第二车道供进入体育场路向南至延安路方向的车辆通行和排队等候。在导向车道内还用油漆写上了醒目的提醒标识。有了这些标识，车子都会主动“对号入座”，避免了车辆混杂，方便多了。

　　此外，中队还在延安路建设银行通道、耶苏堂弄和百货大楼西大门三处分别漆划黄色网格线和停车线，禁止机动车停车等候，确保通道口安全畅通。武林广场东西向的停车线也前移6米，增加了排队等候的蓄车量，每个周期增加12辆左右的车辆快速通过路口，预计每天可以增加通行车辆近4000辆次。

　　三中队中队长帅昌林说，在武林广场周边道路上实施的这些精细化管理措施，对缓解武林商圈的交通压力意义很大。今后，交警部门还将在路面管理上大胆尝试，最终达到无人值守的目标。