波音和空客是全球最主要的客机生产商。从上世纪８０年代开始，空客逐渐对波音在世界民用飞机市场的传统领先地位构成威胁。２００３年，空客以３０５架飞机的年交付量首次领先波音。２００４年，空客售出３２０架飞机，再次挑战了波音的霸主地位。

　　从上个世纪９０年代开始，美国指责欧洲国家政府对空客公司提供非法补贴，欧洲国家则指责美国政府也为波音公司提供大量隐性补贴。

　　空中客车开发了Ａ３８０超大型远程客机，但是波音公司认为，未来人们对航空旅行的需求将以“点对点”式的中小城市间直航为主，而不再是传统的由大城市航空中转站向附近中小城市“辐射”。正是基于这种理念，波音开发了７８７远程中型客机。

　　而空客方面则强调Ａ３５０飞机的省油特性。该机型按照设计方案是世界上同级别飞机中最先进的客机。所谓“先进”，重要的指标就是省油。空中客车公司认为，Ａ３５０超宽体客机的每座耗油量将比波音７７７—２００ＥＲ型飞机低３０％，每座运营费用都要低。

　　虽然Ａ３５０飞机的交付时间预计比其竞争对手——波音７８７飞机整整晚４年，但仅凭省油这一优势，公司方面对该机型今后２０年占据全球中型远程客机市场的半壁江山具有信心。             据新华社、央视