■本报通讯员 傅瑛 本报记者 薛建国

　　2020年，县县通高速

　　到月底，我省今年5条高速公路的8个在建项目将全部实现通车。12月8日，杭新景高速龙游支线正式通车；已实现通车的还有杭新景高速千岛湖支线及申苏浙皖浙江段的两分段；另有4个待通车的项目分别为：杭新景高速公路洋溪至寿昌段，台缙高速公路临海至仙居段，两龙高速公路，杭徽高速公路留下至昌化段。

　　至此，我省的交通经济圈将进一步扩大。

　　推算起来，浙江的高速公路时代可以上溯至2002年。2002年12月28日，随着杭金衢、金丽高速公路在这一天通车，浙江“四小时交通圈”终于正式“画”完。浙江人就此进入全面高速公路时代。

　　浙江高速公路建设的未来图景为：到2010年，全省累计高速公路将达3400公里左右；到2020年，高速公路网总里程达5000公里，实现“县县通高速”。今年这8个项目的建成通车将使浙江高速路进一步加密成网，并朝着未来迈开一大步。

　　串起一路好风景

　　杭新景高速千岛湖支线起点位于新安江，终点在千岛湖镇，全长20.05公里；杭徽高速起点位于绕城高速留下出口，终点在临安昌化，全长86公里。这两条高速公路是我省带动“旅游西进”的经济之路，它们贯穿钱塘江、富春江、新安江、西湖、千岛湖、黄山等多处国家级风景区，被人们称为“名城—名山—名湖”之路，其中全长200多公里的杭徽高速公路将杭州西湖与安徽黄山两个国家级旅游景区直接对接，使旅程从四个多小时缩短到两个半小时，这条“黄金旅游通道”将进一步带动两地的旅游经济发展。

　　“饮钱江源头水，尝衢州‘三头’，购景德镇瓷器，逛上海外滩……”因为有了高速公路，享受这些人间美事已变得稀松平常。高速公路让旅游伸长了手臂。

　　一直以来，浙江短线旅游集中在杭州、绍兴、宁波等浙东、浙北地区，浙中、浙南、浙西地区一直热不起来，重要原因就是交通不便。现在杭州有不少旅游部门正计划开辟到龙游探石窟之秘、到龙泉观青瓷制作之奇等新旅游路线。

　　台缙高速公路东段途经临海、仙居两个国家级风景区。今后从温州到临海、仙居的游客可以一日往返。该条高速公路设计者努力塑造体现沿途自然风光和人文特色的高速公路景观，公路沿线植被丰富，宛如一道流动的风景线。

　　带出一条致富链

　　有一个叫余世平的淳安小伙子在杭州一家公司打工，以往一般两三个月回去看望父母一次。现在到了双休日，余世平如果想家了，随时可以坐上汽车，两小时后就能吃到母亲做的家乡菜。

　　高速公路是一条活跃的经济带。这次8个项目大都是通往山区的高速，山里农民是最大的受惠者。因为有了高速公路，高山蔬菜、竹笋、山核桃、茶叶、新鲜水果等农产品多了走出大山的机会。原来住在高山上的村民，生活仅能温饱，高速公路的征地拆迁让这些人家全部住进了小洋房。

　　省际融合“一体化”

　　申苏浙皖高速公路浙江段是湖州通往上海的首条高速公路，也是浙江继沪杭甬高速公路后通往上海的第二条高速公路。到这里采访，记者听说了这样一件事：上海一座知名大学的校长到湖州考察，想在湖州创办一所分校。安吉独特的生态环境令他们赞叹不已，但他们最终遗憾地没有选择安吉，因为3个多小时的路程让他们觉得“远”不可攀。

　　但现在可以告诉上海客人们的是，待明年江苏段开通后，它使湖州至上海的车程由2个半小时缩短到1个半小时。相信他们将来对湖州会有更多的选择。

　　同样，杭新景高速公路洋溪至寿昌段和龙游支线是连通杭州与衢州及江西、皖南等地区的重要通道，对浙西地区接轨上海、融入长三角，有着极其重要的带动作用。