■本报记者 叶玉跃

　　

　　杭州一些新修道路由于种种原因“快”不上去，限速是否合理，提速有否空间？这几天，记者在网上和市民交流“马路宽又靓 限速为何紧巴巴？”的话题时，不少网友热烈参与。

　　小车大车分开限速

　　网友“车行其道”问：限速是不是为了保证安全？那么，小客车和现在的大卡车，同样在满负荷、时速60公里的路上跑，那在紧急情况下，他们的制动距离一样吗？大车小车限速一样至少从这点来说不够合理。

　　另一位匿名网友也积极响应：小轿车与大卡车车况确实不同。开奔驰等好车的时候可能觉得慢，开货车的时候可能还觉得快，因此，建议交警部门把大小车分开来限速。如新塘路小车60，大车50，就比较人性化。

　　不同时间不同速度

　　网友“精灵小羊”呼吁：不同时间不同限速。其他也有网友立即跟帖说，晚上路上车少，可以适当提速。

　　不过在这方面，新交法要求“夜间行驶应降低速度”。而且从生理角度讲，夜间司机反应变慢，加之路面刺激物减少，极易疲乏瞌睡。再加上夜间视野变窄，视觉盲区变大，开快车很不安全。

　　好车开不快其实也浪费

　　网友“你说你的”问：中国公路最高限速有多少？100？120？那现在的汽车最高时速有多少，180？200？车子时速这么快却跑不上去，不是浪费吗？

　　记者了解到，汽车的设计时速是根据车子性能来制订的，一些进口车有可能时速会比较高，但不是所有的车都高。而道路限速则是根据道路交通设置条件以及道路所处地理位置的交通环境来确定的，要考虑到是否人口密集地区，是否交叉路口，是否临水临崖等客观条件。

　　另外，限速是针对所有车辆的，设计限速要符合大多数车的普遍要求。

　　限速可以减少事故吗？

　　好几个网友关心的问题是同一个：限速能解决交通问题吗，大家都慢更加堵了。

　　当然，限速是相关部门经过综合考虑的，以安全为前提。另外，速度快了，出交通事故的概率也就高了。有数据表明，事故与车速成等比提高。因此，一些事故多发路段还是要坚决限速。