■本报记者 杨吟

　　

　　本报讯 明年7月1日起，杭州机动车计划实行新排放标准：老车欧Ⅱ，新车欧Ⅲ。这个消息在车市引起反响，不少车主和准车主在盘算：“达不到欧Ⅱ标准的车通行会不会受到影响？”“到底该买欧Ⅱ车还是买欧Ⅲ车？”

　　超标车成烫手山芋

　　舒先生有一辆化油器的捷达，正准备年底估个好价格置换一辆新车，但现在起了变化：“上半年有人出4万我都没卖，今天给二手车中介打了几个电话，连3.5万都不肯收了。”

　　业内人士告诉记者，新排放标准影响最快、最大的是二手车市场。“1999年以前上牌的车基本上都是化油器的，如普桑、富康、捷达等老三样、夏利以及较早的一批桑塔纳2000还有微面等，都达不到欧Ⅱ标准。”

　　而这些超标车曾是市场上动销最快，卖得最好的车型，据悉，这批车估计占有市场30～40%的份额。眼前最让二手车商发愁的是，原来精心蓄积、准备在年底赚上一笔的宝贝，现在成了甩不掉的烫手山芋。“我们还有好几辆库存车，这两天正忙着想办法联系外地客户，越晚越难卖。我有个朋友前段时间一共收来四辆车，有三辆是化油器的，目前只能靠一辆车撑着，亏钱是肯定的了。”市场里一位二手车商说。

　　中古二手车公司的负责人告诉记者，目前市场的变化暂时还不明显，但随之而来的影响不容小觑，目前还有90%以上的超标车在个人手中，接下来的时间内将有一大批超标车涌向二手车市场，而价格也将大幅度跳水。据悉，杭州旧车交易市场目前正在着手统计市场内现有的超标车数量，并帮助经销商寻求出路。

　　六成在售新车只有欧Ⅱ标准

　　对于准备买车的消费者来说，今后买车还要多考虑一个问题，自己看中的车尾气排放达到哪个标准？新尾气排放标准政策的出台，将影响买车人的选择。

　　准备年内购车的赵小姐表示，买车一定要买辆欧Ⅲ车。“如果买辆欧Ⅱ车，没开两年，通行受到限制，那可怎么办？”赵小姐说。杭州向欧Ⅱ车举起“环保”大刀，这是不是意味着市场上的欧Ⅱ车会降价甩卖呢？业内人士透露，目前杭州市场上在售的新车有60%以上是欧Ⅱ标准的，随着北京、上海、广州等地相继推行新的尾气排放标准，大部分的新车事实上尾气排放已经达到了欧Ⅲ标准，“相信明年7月1日前有望通过有关手续。”韩通汽车表示。

　　据悉，目前在售的新车价格主要还是受成本和供求关系影响，新的尾气排放标准影响不大。年底会存在部分因为新政策而选择继续持币观望的消费者，但比例不大。“这两天来买车的人问这个问题的还不多，因为这些客户基本上是买车意向很明确的。而刚刚开始关注车市，品牌忠诚度不强的消费者可能会比较关注这一问题，对车市会带来一定影响。”东风日产的一家经销商表示。

　　欧Ⅲ车养车成本可能增加

　　对于消费者来说，欧Ⅲ车的买车成本和养车成本将可能增加。根据欧Ⅲ标准，新车必须增加车载诊断系统(OBD)，每辆车将增加2000～3000元的成本。此外，欧Ⅲ汽油的价格也会比欧Ⅱ贵一些，所以日常费用开支会大一点。

　　欧Ⅲ标准并不仅仅只是对汽车发动机有要求，油品品质也是重要一关。中石化杭州分公司有关负责人表示，目前，杭州市场上的油品还只能达到欧Ⅱ标准。暂时还没有得到何时提升油品质量的通知，对于欧Ⅲ标准油品的价格也不得而知。

　　据了解，从最早的高清洁汽油到欧Ⅱ油、欧Ⅲ油，再到将来的欧Ⅳ油，每一次品质的提升都会使生产成本每吨增加200元左右，折合每升油增加0.15元。