■本报通讯员 龚志业 余红兵

　　本报记者    林燕    吴晶

　　

　　本报讯 昨天，杭州萧山国际机场和香港机场共同迎来了历史上的重要时刻，双方经长达两年多时间的“相恋”，经国家发改委、商务部、民航总局等有关部委的批准，昨天正式组建“新家”。

　　“今后，萧山国际机场将由杭州萧山国际机场合资公司经营管理。”萧山国际机场合资公司董事长陈海玫表示，合资公司将致力于将萧山国际机场打造成世界先进机场之一，在争取给旅客带来更多的便利和实惠的同时，还将争取尽快实现上市。

　　合资公司正式揭牌

　　合资公司的组建，令人关注的股权比例也终于水落石出。据了解，昨天正式挂牌的杭州萧山国际机场合资公司，由杭州萧山国际机场有限公司和香港机场管理局以增资并购的方式共同组建，注册资本金56.86亿元。其中，杭州萧山国际机场以全部净资产出资，约人民币36.959亿元，占65%的股权；香港机场管理局以港币等值现汇方式出资19.901亿元，占35%的股权。至此，杭州萧山国际机场有限公司将由内资有限公司变更为合资企业。

　　据了解，杭港机场合资不仅是我省国有企业产权多元化的重大实践，也是我国实施《外商投资民用航空业规定》以来，国内民用机场中首家整体对外合资的机场。香港和浙江乃至长三角间，从此将搭建起一座更为便捷的“空中桥梁”。

　　投资68亿元扩建机场

　　“总投资额为68.08亿元的二期扩建项目争取到2011年前全部竣工并投入使用。”在香港机场、新加坡机场有着20多年管理经验的黄伟鳞先生，被合资公司董事会专门聘请为总经理，成为首位参与管理内地机场的香港人。黄伟鳞进入合资公司总经理办公室后做的第一件事，就是重点推进二期扩建。

　　据了解，二期扩建项目已经国家发改委正式批准，核心工程包括建设萧山国际机场第二跑道，即一条可让A380客机升降的4F级跑道，还有国际航站楼、第二国内航站楼及其他配套设施。

　　二期扩建完成后，萧山国际机场的容量可达到年旅客吞吐量2560万人次，年货物吞吐量为50万吨，均相当于今年全年萧山机场旅客、货物吞吐量的2.5倍多。届时的年航班起降架次也将达到26万架次，相当于去年萧山国际机场航班起降架次的3倍多。

　　争取早日实现上市

　　“怎样与内地市场、经济进一步融合，这是合资很重要的一步。”香港机场管理局行政总裁彭定中博士表示，除了着手硬件的二期建设外，合资公司还将就体系、制度、流程等软件方面进行进一步的推进。总经理黄伟鳞表示，不会原本照搬香港等机场的管理经验，会致力探索出一套最适合杭州萧山国际机场发展的管理新模式。

　　“合资公司建立，为萧山国际机场的发展创造了很重要的机遇。”董事长陈海玫表示，一方面，萧山国际机场将致力于把机场建设成国际甚至是国际上最好的机场之一。另一方面，合资公司已开始着手进行上市前的各项准备，争取尽快完成上市，并会首选在香港上市。