■王国伟 周文丹 叶玉跃    

　　

　　本报讯 12月28日，广受杭州市民关注的德胜路东段即将竣工通车。然而，在道路未完全投入使用期间，据交警部门统计，从10月份至今，该路段已发生数起交通事故，导致3人死亡、多人重伤。

　　尚未正式通车的德胜路东段为何事故多发？昨天，记者跟随江干交警，首次走了一遭德胜路东段，实地体验。

　　路口多、岔口多、人流多

　　昨天下午1点多，刚上车，江干交警大队六中队副指导员莫警官就打开了话匣子：“目前这一路段内装有信号灯的路口共有15个。”莫警官说，由于附近工业园区范围内路口多、缺口多、信号灯多，路况复杂，因此经常能看到一些违法行为。

　　德胜路出口红浦路口，就是目前试通车的德胜路东段起点。宽敞的车道，让来往的车辆畅通无阻。正聊着，只见一辆车在路口随意变更车道，突然来个急转弯，让后面的车子防不胜防。

　　莫警官说，由于红浦路口比较开阔，车道多，又是新开的路段，因此会有车主一时适应不了。

　　德胜路东段终点月牙桥路口，则是江干、下沙、余杭三地交界处，缺口小，人流量大。和红浦路口一样，这一路口事故多发，一直是交通管理的难点。“我们刚和下沙、余杭大队协商好，这一路口今后归我们大队管理。正式通车后，我们还会加强管理。”

　　电动车乱闯道 行人横穿马路

　　莫警官说，最担心电动车明目张胆地开上机动车道，“电动车速度很快，刹车又不太灵，穿来穿去，很容易出事故。”

　　“德胜路东段将沿线整个工业园区一分为二。工业园区有58家单位，基本以密集型企业为主，外来务工人员占了绝大部分。道路沿线还有7个村庄、6个学校，路况复杂。”莫警官介绍。以前整个工业园区内都是交织错杂的小路，当地居民到对面串门只要穿个小路就到了。现在德胜路东段开通后，行人过马路都要改走人行横道，非机动车穿过马路得下车推行，当地很多居民都表示不习惯。

　　“虽然德胜路东段还没有全线开通，但目前车流量明显增大，而很多外来务工人员普遍安全意识薄弱，很有必要加强安全宣传。”莫警官随后摆出了两个血淋淋的教训：

　　11月一天晚上8点多，还未完全通车的德胜路东段，一男子贸然走上机动车道，与一货车相撞，场面血腥，男子重伤致残，至今还在医院接受治疗。

　　也是在前段时间，一人骑着电动车，没看清正在施工的地面，迎头撞上了石子堆，头部着地，当场死亡。

　　对于即将开通的德胜路东段，莫警官担心，车辆超速行驶和周围群众乱穿马路会是今后执法的难点。“我们可以用高科技装备对付超速车辆，对群众只能以加强教育为主。”

　　为此，这几天，江干交警大队六中队还走进了辖区企业，趁午饭时间向外来务工人员宣传道路交通安全。莫警官说，这样大规模的宣传活动，大队还是头一次举行。