■邬枫颖 叶玉跃

　　

　　本报讯 “下午才开通呢，有些车性急，提前跑上来了。”昨天上午10点多，记者从德胜路机场路交叉口驶上德胜快速路时，发现高架上已有三三两两“性急”的小车偷着开上来了。

　　同行的江干交警大队六中队副指导员莫警官介绍，德胜路东段西起机场路东至下沙文渊路，全长约13公里。整个路段由高架桥和地面道路组成，其中从机场路到德胜互通区域是高架道路，双向有6个车道，每小时限速80公里。

　　刚上高架，眼前的路面立即变得宽阔平坦，放眼望去，视线广阔，路面整洁。

　　新路开通 处处得当心

　　从高架上下来就是德胜互通立交以东，这段都是地面道路，双向4~6个车道，每小时限速60公里。

　　“既然是快速路，为什么限速60公里？”记者有疑问。莫警官指着前面一个岔路口说，“这个道路不是全封闭的，两边有村庄，隔几米就有一个灯控路口，车子不能太快。”

　　由于附近是工业园区，一路过来，记者看到很多的小岔口，六中队中队长姚飞最担心的是红浦路口和月牙桥路口。“月牙桥路口是江干、下沙、余杭三地交界处，没有开通前，这里的居民以往走进走出就好比在自己家里，现在道路开通了，家里的路变成了大马路，可能他们的交通安全意识还不高，有时还会像在自己家门口一样随便。”

　　“地面道路我们是全程测速的，其中的15个路口都将逐步安装电子警察，主要就是保证司机在快速的同时，更加注意平稳、安全。”姚队长说，此前他们已经对沿线单位和村民进行了大规模的宣传，但安全意识的提高显然不是一朝一夕的。

　　市区到下沙 节约20分钟

　　赵师傅住在月牙桥已经有七八年了，平时他都会去下沙拉货，对于这条快速路的开通，他很高兴，“我以前自己骑车去下沙要将近半个小时呢。现在好了，十几分钟就能到了。”

　　在路口，记者对驶过快速路的车辆做了一个调查，所有的司机都认为：快速路的开通确实方便。“我是第三次来杭州了，这次用的时间最少。”开着一辆面包车去海宁的刘师傅说，他以前开车总是从嘉兴先到杭州市区，然后再出下沙转去海宁，现在直接从嘉兴到德胜快速路就能出下沙，比以前节省了20多分钟呢。

　　“彭埠入城口的交通拥堵已经不是一天两天了，德胜快速路这一建，起到了‘多点入城’，缓解交通的作用。”姚队长说，德胜快速路的开通，意味着杭州又多了一个入城、出城口。尤其是到本月底，德胜路沪杭高速公路立交正式开通后，杭州市区车辆，特别是中北部城区车辆，通过德胜快速路东段、德胜互通立交可更顺畅地进入沪杭甬高速，具体行走线路为机场路——德胜快速路东段——德胜立交互通——沪杭高速。

　　交警预测，德胜快速路东段通车，特别是通过德胜互通立交与沪杭高速衔接，可以分流目前彭埠立交三分之一以上的车流量。

　　德胜快速路东段的开通，同时也成为杭州主城和下沙副城之间的“快捷之道”。今天开始，杭州市民从主城开车到下沙，不用再走中河—上塘高架——环城北路——艮山西路——迎宾大道，可直接从机场路上德胜快速路，就可一路直达，比原路线可节约20分钟左右。