本报讯 昨晚，杭州湖滨路从庆春路到平海路段，原来破损的路面补好了最后一块花岗石。从12月8日到昨天，整个湖滨路修复工程共用了23天时间（本报曾作连续报道）。不过，接下来的几天，这段路还只能半幅通车，估计整幅通车要到2007年1月8日。

　　作为杭州的一条特色步行街，又处在西湖景区与闹市区的交接点，湖滨路一直是杭州的“脸面”，也因此，这里的每一点动静都牵动着杭州市民的心。

　　昨天下午，记者来到湖滨路时，只见马路的东半幅已经通车。由于采用的是同一种花岗岩，一眼望过去，还真看不出有任何修补过的痕迹。西半幅两边设置了隔离绳或隔离栏，整个路段基本已修复完毕，只是凯悦大酒店前的一段前天刚修复，上面还盖了层保护用的麻袋。两名施工人员正低着头在作最后的修补工作，先是在补过的花岗石上洒点水，然后用水泥把花岗石之间的接缝补平整。

　　坐在工地上的李师傅告诉记者，他们是给马路打收缩缝的，就是把破损的路面挖开后，涂上一种特殊材料，不但可以防水，还能增强路面强度，防止路面再出现沉降。打好收缩缝后，再填上黄沙水泥和长方块的花岗石。湖滨路一直实行半封闭施工，东半幅的马路是20日左右通车的，同时西半幅开始施工。

　　据建设单位有关负责人介绍，路面修复完毕后，还要保养一段时间。目前正值冬季，保养的时间也长一些，所以他们与交警部门商量后，决定2007年1月8日再整幅通车。以前湖滨路施工完毕后很快出现破损，就与当时没有保养就通车有关。

　　这次通车后会不会再发生路面破损？这位负责人说，他们对湖滨路通小汽车并不担心，就怕一些大客车如旅游车进出，路面承受压力太大。

　　马路修复后，最要紧的是后期养护。其实，路面出现破损是很正常的事。如果发现有个别花岗石损坏，能及时修复就要好得多，否则会产生连锁反应，破损越来越严重。从这次修复的量来看，要比原先估计的四分之一路面还要多。

　　冯向东 王燕平