本报讯 在拿出“出生证”近10个月后，千呼万唤的杭州地铁1号线终于露出清晰轮廓。1月6日至9日，来自国内地铁界的专家们汇聚杭州，参加由省发改委组织的杭州地铁1号线工程初步设计审查会，面对多达15000册、重达8吨的初步设计送审文本，经过4天的严格审查，专家们于昨天下午正式宣布：总长47.97公里、初步设计概算220.76亿元的地铁1号线初步设计“过关”。

　　此次的地铁1号线初步设计方案，确定下来的线路总长为47.97公里，是国内其他城市首条地铁线路的两三倍。

　　据杭州市地铁集团相关负责人透露，此次地铁1号线初步设计概算为220.76亿元。

　　记者从地铁1号线的线路示意图上看到，1号线始于萧山湘湖，终于下沙文泽路和临平世纪大道，由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，其中地下线为41.36公里，高架线6.14公里，地上地下过渡段（U型槽）为0.47公里。

　　在站点设计上，“新版”地铁1号线共设有车站30座，每个站点之间的平均距离约为1.5公里。具体站点分布如下：湘湖站——滨康路站——西兴站——滨和路站——滨江站——富春路站——秋涛路站——城站站——湖滨站——龙翔桥站——凤起路站——武林广场站——文化广场站——艮山门站——闸弄口站——火车东站——彭埠站——建华站——红普路站——九堡站——九堡东站；在九堡东站，１号线往下沙方向的站点依次为下沙西站——下沙中心站——下沙东站——文泽路站；往临平方向的站点依次为乔司南站——乔司站——乔司北站——汽车城站——世纪大道站。其中乔司的三个站点为高架站，其余皆为地下站点。

　　此外，地铁1号线在湘湖和七堡分别设有停车场2座，在武林广场设有地铁控制中心1座，而在富春路、火车东站、下沙中心、汽车站等四个站点设有主变电站4座。

　　据悉，杭州地铁1号线初步设计通过审查后，将立即转向开展施工图设计。