■本报记者 方政

　　

　　本报讯 和阴冷的天气形成鲜明对比，2006年12月的车市却一片红火。来自省车管部门的统计数据显示，去年12月份浙江省国产轿车新上牌31266辆，与11月份的24809辆相比，涨幅达26%，成为全年上牌量最高的月份，上牌超千辆的单一品牌达到9个，凯越、凯美瑞、福克斯继续占据前三强，其中凯越上牌更是达到令人瞠目的2876辆！

　　桑塔纳继续书写神话

　　和记者前几个月分析预测的走势一致，新POLO在小型车阵营的竞争中已经坐稳了江山。791辆的上牌总量是其主要竞争对手雅绅特（347辆）、乐风（302辆）等车型的两倍还多！当月乐骋上牌更是少到83辆。或许是上海通用雪佛兰急于摆脱去年成绩惨淡的阴影，2007年新年伊始，乐风、乐骋系列厂家调价降幅达到近万元。

　　桑塔纳以1204辆的数字继续书写着风行20年的神话，而同为“老三样”的捷达和富康却状况不佳，捷达当月上牌224辆，在其他大部分车型均有较大增幅的市场环境下，保持原地踏步。而富康这个当年曾经一度风靡全国的家轿王，仅上牌88辆，令人扼腕。

　　“新三样”阵营的差距也继续拉大，分别是凯越2876辆、伊兰特1446辆、福美来735辆。福美来2代虽然在第一梯队的竞争中处于下风，却是三者中唯一没有终端优惠的车型，而且在该级别的其他竞争对手面前依然属于强者：同月颐达上牌415辆，而一直号称“供不应求”的骏捷仅上牌288辆。

　　福克斯持续火爆

　　在稍高一级的细分市场，福克斯持续火爆风头正健，共上牌1577辆，花冠和东风标致307分别以794辆和621辆远远地落在后面。来自一汽大众的北方畅销车型宝来和它的同门兄弟捷达一样水土不服，只上牌337辆。

　　再往上走，思域和速腾的竞争继续处在胶着状态，580辆和479辆的数字差距不是很大，相比之下轩逸220辆的上牌量已经让商家有点坐不住了，价格一直没有松口的轩逸最近出现了8500元的优惠。而凯越、福克斯等车型则仗着红火的势头，纷纷缩小了优惠幅度。

　　蒙迪欧重整河山

　　中高级轿车市场第一阵营依然是凯美瑞、雅阁、君越的天下，分别上牌1786辆、1439辆、1245辆，帕萨特领驭和马自达6虽然分别达到了前所未有的1112辆和937辆，但在强手面前，只能继续屈居第四、第五位。

　　蒙迪欧在浙江曾经一度稳居中高级车市三甲，但因为价格波动过于频繁、油耗偏大等原因，从去年9月份的821辆大幅减少到10月份的385辆。随着去年11月07款蒙迪欧上市，市场正在逐步回暖，当月销售477辆，到12月更是实现了772辆的三个月来的新高，位居细分市场第六。说明07款蒙迪欧经过一段时间的销售，已经重新得到市场的认可。不过在竞争激烈的中高级市场，要想重新进入前三名恐怕很难。令人不解的是，07款蒙迪欧在上市后价格也没能坚持太久，在稳定了个把月的时间后便大张旗鼓地开始降价销售，部分车型市场售价已经落到中级轿车市场价格区域，2.0 GLX经典型低到15.88万元，进入福克斯的价格区间。

　　两款新车有待品牌推广

　　相比之下，天籁 （497辆）和锐志（486辆）在中高级别市场中竞争中表现欠佳。去年12月9日在浙江上市的新车三菱戈蓝12月上牌为102辆，可见“6个月内挑战天籁，6个月后挑战帕萨特领驭”的豪言要实现的困难还真不小。从目前半个月的交车期看，厂家的产能亟待提高，另外不可否认的是，戈蓝在国内的品牌知名度偏低，需要一个市场认知的过程。

　　更高一个级别的市场竞争中，奥迪依然一枝独秀，虽然1142辆的上牌总量比前一个月的1176辆有微弱的减少，但比起丰田皇冠的334辆来，优势可谓不只是一点点。克莱斯勒300C在北美月销量均超万辆，但国产后好像还没有得到广大消费者的认可，在对高档轿车有着强劲需求的浙江，当月仅上牌64辆，看来，对于北京奔驰-戴克而言，当务之急，是其品牌推广而非具体车型的促销。

　　12月单一品牌上牌排行榜

　　排名 品牌 上牌量 10月上牌量和排名

　　1 凯越    2876 2517 1

　　2 凯美瑞 1786 1529 2

　　3 福克斯 1577 1255 3

　　4 伊兰特 1446 1143 5

　　5 雅阁    1439 1007 7

　　6 君越    1245 923 8

　　7 桑塔纳 1204 1015 6

　　8 奥迪    1142 1176 4

　　9 帕萨特 1112 827 10

　　10 马自达6 937 847 9