“地铁一响，黄金万两。”这句话不假，地铁的开通对沿线期房价格和物业发展来说，都会使其有较大的增长空间。有资料显示，广州地铁于1993年开工，开工当年和第二年，广州地铁一号线沿线物业升值15%～25%，1999年一号线正式开通后，地铁沿线物业再次升值15%～25%。

　　但是，沿线板块和楼盘是否均衡受益？

　　从国内已开通地铁城市看，地铁带动的主要是郊区楼盘。市中心区域由于交通便利，社区与轨道交通站点间的步行距离和房价的关联性并不强。距离轨道交通站点的远近直接决定沿线楼盘房价高低的现象，越往郊区越明显。从杭州地铁一号线线路图上看，滨江、下沙和临平3个郊区板块受益较大。九堡因为是处于两个分线路交汇处，受益也较大。

　　另外，从上海等城市看，地铁并非影响沿线楼盘价格的唯一原因，社区附近的商业、交通等配套建设是否完善成熟也起着举足轻重的作用。如果该区块的教育、医疗、商业等配套尚不成熟，地铁仅仅解决的是交通便利问题，那么，地铁的效应并不明显。

　　还有，地铁对豪宅、别墅的拉动作用也很有限。人流多的地方，并不适宜开发豪宅。国内先后有过多起因通地铁而放弃原来开发别墅方案的例子。