■本报记者 俞熙娜

　　

　　本报讯 昨天上午，浙江大学宣布组建航空航天学院（简称航院）。

　　现场见证这一重建仪式的包括总装备部领导，国际宇航科学院院士戚发韧，中国载人航天工程总设计师王永志，中国航空学会理事长刘高倬及众多相关领域的中国科学院、工程院院士。

　　浙大组建航空航天学院的原因之一在于浙大多学科交叉的优势能够为这一学科的发展提供支持，同时这一学科的发展能够带动浙大相关专业走入高端科研领域；另一原因在于恢复1952年浙大因全国院系调整而被“迁移”的航空航天系科，面向国家的重大需求。

　　新闻：

　　出现“飞行器设计”专业

　　新组建的航空航天学院以浙大原有的工程力学系为基础，下设两个本科专业：航空航天工程和工程力学；八个研究生专业，其中新增设的有飞行器设计（硕士点）、航空宇航推进理论与工程（硕士点）、航天电气及其控制（博士点）、空天信息技术（博士点）。

　　教学机构以外，还将设立四大研究所：航空航天研究所、航空航天电子工程研究所、应用力学研究所、流体工程研究所。其中航空航天研究所下将设立飞行器设计研究室、宇航结构与控制研究室、推进技术研究室等。

　　人物：

　　院士与长江学者携手领军

　　中国工程院院士，原载人航空航天副总指挥、载人航天工程管理与测控技术专家沈荣骏应邀出任新航院院长。

　　71岁的沈荣骏曾任国防科工委副主任、载人航天工程副总指挥、中将军衔。曾长期担任中国宇航学会理事、飞行器测控专业委员会主任委员。现任中国载人航天工程、探月工程、中国国际战略学会顾问，是中国航天测控网和载人航天工程的主要奠基人和开拓者之一。

　　作为学院大量实际工作的从事者，新航院的常务副院长一职也同样引人注目。原浙大工程与科学计算研究中心主任、38岁就受聘为教育部长江学者的郑耀教授担当这一职务。今年44岁的郑耀曾就读于原杭州大学、哈尔滨工业大学、浙江大学，曾在英美两国学习工作了13年，其中有四年左右的时间在世界顶尖的美国国家航空航天局（NASA）做研究，5年前回国后在浙大创办了工程与科学计算研究中心，着力推进高端计算技术在国内的实质性应用。

　　其余教师方面，除调拨浙大原有系科的老师外，新航院还将陆续从校外聘任专家、兼职教授等。浙江大学校长杨卫原为清华大学航天航空学院常务副院长，因此他将顺理成章地加盟新航院，成为固体力学方向的一名博士生导师。 　

　　背景：

　　1936年曾设立航空工程学专业

　　浙江大学其实在创办之初就曾设立航空航天类科系。

　　1936年在浙大工学院机械工程学系下就出现了航空工程门，1940年，发动机专家，航空教育家，浙大教授王宏基等向竺可桢校长建议设立航空工程学系。1945年航空工程学系成立，范绪箕任系主任。他建成了浙江大学3英尺低速风洞，对航空事业的发展做出了贡献。1949年，中国导弹与航天技术的重要开拓者之一、导弹总体和发动机技术专家梁守槃接任系主任。

　　1952年，全国进行院系调整，南京大学、交通大学、浙江大学的航空系科被合并，成立华东航空学院（后又合并成立西北工业大学）。

　　动态：

　　今年开招硕博生

　　新航院本科专业已在2006年以“工程力学系（含航空航天工程）”的名义招生50名。新增研究生专业将从今年研考中开始招生。

　　航院常务副院长郑耀说，浙大航院将从两个方向发展：机械力学类和电子信息类。由于浙江并不具有大型航空航天技术的实验基地，因此浙大航空航天学院将走“小而精，精而实”的路线，侧重研究、设计方案，同时将保持与北京、上海等方面相关单位的密切联系。