东方早报供本报 “2号线出问题了，停了很长时间！”昨天，在浦东陆家嘴工作的陆小姐一赶到单位，就忙不迭跟老板解释自己迟到的原因。昨天早高峰临近结束时，由于一列2号线列车在行驶到人民广场至南京东路站的区间隧道时突然瘫痪，造成该线路运营受阻超过20分钟。经调查，事件的起因是车门上方的紧急拉手被乘客擅自拉下。

　　早报记者从上海地铁运营公司了解到，这班2号线列车在隧道内突然停驶的时间是8时49分，司机在检查列车故障时发现，车厢内的紧急拉手被乘客擅自拉下，造成该列车被迫停在隧道区间内，无法启动。

　　早报记者昨天在2号线车厢内看到，紧急拉手位于车门顶部，每节车厢的10扇车门上门均配有这一紧急安全装置。紧急拉手有一块透明塑料板作为外罩，内置一个红色拉手，旁边警示标志写明：紧急时打开盖板，拉下红色手柄，停车后开门。

　　地铁公司技术人员解释说，紧急拉手实际是供乘客在车厢突发火灾等紧急情况时逃生的，因此严禁在非紧急状况下使用，车门上都有“危险，请勿擅动”提醒。在拉手被拉下后，列车就会自动进入停驶状态，无法继续行进，在列车停稳后车门原来的锁定装置就被打开，乘客只需要用手就可以推开车门逃生。

　　由于昨天停驶的2号线列车正处于载客状态，如果司机切除被拉下紧急拉手的车门相关开关，强行启动列车，那么列车在向前行驶过程中车门随时可以被乘客推开，将会十分危险。因此，技术人员只能设法解除因拉下紧急拉手而造成的列车自动抱闸状况，使紧急拉手恢复原位，由于列车停驶情况发生在隧道区间，环境比较复杂，造成故障排除时间延长。

　　轨道警方正在积极调查事件起因。