平海路，杭州很普通的一条街巷。

　　16路、1路、4路，杭州很普通的3条公交线起点站。

　　与其他公交站点不同的是，这3个条件简陋的非港湾式站点里，几乎每一个乘客都会自觉排队候车。没有插队，没有拥挤，只有静静地一个挨着一个。

　　这道自觉排队的风景，已延续了近5年，无论刮风下雨，无论严寒酷暑。

　　我们对这3个“文明孤岛”的调查，不仅是典范的展示，更想从中剖析出排队背后的道德规范和秩序之美。

　　杭州市文明办副主任史玉芳这样评价排队的多米诺骨牌效应：我们一直在倡导城市的文明风尚。排队候车、排队上车是文明乘车的组成内容，也是杭州城市文明的组成内容，对其他市民来说是一个非常好的榜样，它会带动更多文明行为的出现。希望有更多的市民参与进来，共同提高杭州的交通秩序和生活品质。

　　然而，相对其他站台你推我搡的场景，平海路上3个常年排队的站台却成了“文明孤岛”。如何让“孤岛”不再孤独？让平海路上这一道美丽的风景成为杭城所有公交站台的风景？请拨打本报热线96068或登录本报网络版http://qb.zjol.com.cn进行讨论。

　　3个站台

　　早晚排队候车

　　看一个人的文明程度，需要相处3天，而看一个城市的文明程度，只需要坐3分钟公交车。平海路上的这3个站点，很好地诠释了这句话。

　　早晨7点多，16路平海路站迎来了乘车早高峰。与其他场地宽敞、有专用车道和候车亭的始发站比起来，这里的候车条件可谓“简陋”——由于地方狭小局促，站台上只树了孤零零的立式站牌，得露天候车；由于不是港湾式停靠站，公交车停在机动车道上。

　　但所有的乘客，都在站牌下自觉排成了一条线。从马路对面疾步走来几位，没有犹豫，也一个接一个地站到队伍末端，延续着长龙。每个人脸上虽然行色匆匆，但对排队秩序的遵守，却是如此默契和自然。

　　“我每天都坐16路上班，排队上车习惯了。”面对记者的提问，拎着一只黑色公文包的李先生回答得很平静。“这就是一种社会文明，没人会插队，谁要是插队了，很难为情的。”

　　旁边公交站房里的工作人员说：“有时候队伍排得太长了，他们会转个弯排，就像一个U字型。”

　　同样的场景，在1路、4路平海路站牌下重复着。记者在1路站牌旁观察了一个多小时，凑巧一辆1路公交车在启动时出了故障，刚排着队上车的所有乘客鱼贯而出，仿佛是出于本能，后一个下车的人自觉地站在了前一个下车人身后，很快，40多人又整整齐齐地排好了，等着下一辆车。整个过程，没有人指挥、引导。

　　静默的示范行为，有时胜过千言万语。3个打工者从延安路方向走过来，其中一个想插到前面去，被同伴一把拉住：“排队排队！这里要排队的……”

　　乘客一拨又一拨，队伍一条又一条。夜晚，逛完延安路的市民陆陆续续聚集到这里，拎着大包小包。在路灯的照射下，排队的人们就像一组群雕。

　　5年前我们艰难开头

　　楼静蓉，杭州市志愿者协会副秘书长，当年排队候车的发起人之一。

　　1路和4路的平海路站，就在杭州团市委对面。每天，楼静蓉都能看到楼下整齐的队伍。“看到这个，我们都很自豪，那是我们倡导出来的啊。”

　　“2002年夏天，团市委发起了‘做文明乘客、迎西博盛会’志愿者文明乘车倡导活动，想改变杭州的城市文明风貌。我们请市民评出了‘十大不文明乘车行为’，排在第一位的就是不排队上车。所以我们成立了‘文明城市服务队’，志愿者在19个公交站点劝导文明乘车。”

　　“我们专门做了劝导牌，牌子上有一个‘请’的手势，还有‘请文明上车’这样的话。某一条线路的车子来了，我们就把写着这条线路的牌子高高举起，让乘客们在这块牌子指引下一个个上车。”

　　事情没有想象中那么简单。尽管树了牌子，尽管喊着“请排队”，但每当公交车来，站台里、车门前仍然免不了一阵拥挤。

　　“不理解的声音很多。当时许多志愿者是老年人，很负责，看到有的人强行挤到前面，老人家去劝说，说了不听，只好去拉。有人就骂了：‘弄不灵清，年纪介大了，跑到这里来干什么？’”

　　无奈之下，志愿者想出一招：以身作则示范排队。几个志愿者不戴小红帽，自己在站台排队候车，前门上车，从后门下车。“在这样的带动下，一个半月后有效果了，排队的人多了，3个月后，只要举举牌子，大部分乘客都会自觉排队。后来劝导牌撤了，‘小红帽’不来了，排队的习惯被这3个站点的乘客保留了下来。”

　　文明乘车倡导活动坚持了整整两年，2003年还受到了团中央的表扬，说杭州开创了先例。之后3年每逢西博会前，仍能看到小红帽活跃在公交站点上。遗憾的是，志愿者的劝导牌撤走后，其他16个站点的排队现象逐渐消失了。

　　“孤岛”啥时变“群岛”

　　这次采访，更像是一次找寻，找寻“为什么”：这3个公交站的设施算不上好，为什么自发排队会出现在这里？单一站牌的站点，其他地方也有，为什么就没有自发排队？为什么其他站点的排队现象不曾维持太长时间，而这里却坚守了5年？

　　找寻的结果，是我看到了许多颗闪烁着文明光芒的心。

　　虽然有不少客观原因，但如果不是因为每一个排队人的文明素质，即便有再好的硬件设施，即便给每条公交线都设一个专用站台，这条文明的长龙也未必能排得起来。

　　排队有许多看得见的好处，诸如公平、效率、安全。

　　排队还有许多看不见的好处。一个会自觉排队的人，可以想见他内心对秩序和道德的遵循，一个有秩序感和道德感的人，也将是一个对事对人对社会尽责的人。

　　一个社会的文明，由无数个细小的文明行为构筑而成，其中就包括了排队。乘客是否文明乘车，从一个侧面折射出一座城市的市民素质和精神风貌。

　　平海路上的排队更像一扇文明的窗，在打开它的同时，也打开了更多扇文明的窗和门——公交车上微笑着让个座，乘自动扶梯时把左侧让给有急事的人，掀帘子进商场时看看后面有没有人……

　　因此，我们感谢平海路上的排队人，同时需要更多的人学会排队。让文明的“孤岛”变成“群岛”。

　　排队是怎样

　　坚守下来的

　　为什么只有这3个站点把排队坚持了下来？

　　16路、1路、4路的单一站牌，是排队能被坚持的客观原因。原来，这3个站点都只有一块站牌，也就是说，所有的乘客都是坐同一路公交车的。而其他站点大多有好多条线路，乘客们彼此不知道坐哪路车，队伍很难排起来。

　　但是，仅仅因为这个吗？面对“在其他站点是否也排队？”这个问题，1路、4路、16路乘客给出的回答是：“排队候车有点难，但我会坚持排队上车，不和别人争抢。”

　　■排队带来公平和效率

　　16路车所在的杭州公交一公司二车队队长沈国强说了一串排队的好处。

　　“排队首先体现的是公平，先来先上车，后来后上车，小孩子、老人、孕妇怎么可能挤得过小伙子？在公平的前提下，就会减少摩擦。以前为了早点挤上车抢个座位，经常能看到互相吵架，有的还会打起来。现在没有了。而且不仅公平，还有效率，大家一个一个上车，与一窝蜂地抢啊挤啊相比，上车速度肯定要快许多。最重要的好处还是安全。我们有过统计，拥挤着上车的时候，小偷最容易下手，也最容易得手。如果换成有秩序地上车，小偷在上下车的时候根本捞不到机会。”

　　■排队不是给别人看的

　　这是我们内心的道德

　　寒风中的跺脚哈气，烈日下的暴晒流汗，雨天里的接连伞面，这些都是沈国强眼中的排队具象。

　　文明的习惯一旦形成，就会产生巨大的惯性。询问那些乘客“为什么选择排队”时，回答不约而同——“素质”。

　　“排队本来就是应该的，这是起码的文明素质。”拿着报纸边看边排队的高先生说。

　　“我在这里排队，体现的是杭州人的素质。耳朵里经常刮进外地人的话，说杭州还有这样一道风景。每次听到我都很骄傲。”与老伴一起等车的郑大伯说。

　　“排队不是排给别人看的，这是我们内心的道德。”在附近医院上班的王小姐说。

　　难怪沈国强用了这样一句话：“排队是一种非常宁静的状态，但这道特殊的风景会给人以心灵上的震撼。”

　　■排队的延伸意义

　　在16路的许多司机眼中，这道风景早就超出了排队最初的简单意义，它似乎具有了一种魔力，推动了更多的文明细节，让春风在车厢内流动，让温暖在陌生人间传递。

　　“去年，女司机小朱生病了。一天，站房里突然进来一个大伯，关切地问：你们这里有个小朱，长远没看到了？”沈国强说，“我还当是投诉呢，结果大伯表扬了小朱一通，说好几天没看到了心里记挂。他听说她生病了，问清楚医院，要去看她。还有一个乘客上车后，拿出200元交给司机，说一定要带给小朱。”

　　按规定，公交车停靠要对准站牌，但在16路的松木场站，车子在站牌前停靠后，经常开出四五米外再停靠一次。接着司机打开车门，叫一声：“16路，是16路！”一阵“笃笃笃”后，摸上来一位盲人。第二次停站就是为了他，停靠时车门肯定对着他。这位盲人几乎天天去西湖边拉二胡，也就天天坐16路。偶尔一两次，车门刚打开，司机看到他摇手了：“今天不坐，谢谢哦。”

　　像这样的小故事，串起了一路温情，也串起了16路一块又一块荣誉奖牌，全国公交只有两条线路是“全国杰出青年文明号”，其中一条就是16路。