■冰海 方政

　　

　　本报讯 眼下一些主流汽车品牌4S店库存大都见底，几乎到了无车可卖的局面，大部分车型稳守目前售价以待年后再战。

　　经济型轿车市场，雪佛兰乐风在年初经历了厂家降价和经销商暗降之后，目前价格终于趋于平静，市场售价稳定在厂家降价基础上再优惠9000元。乐风1.4 SL MT目前售价72800元，与它当初预定竞争对手凯越、伊兰特等车型价格有了较大差距，但是如此急速降价却对雪佛兰品牌造成一定的负面影响。

　　上周我们关注的几款中级轿车中，福克斯、标致307、骐达、花冠、蓝瑟等与此前价格没有变动，特别是福克斯，由于暂时停产，目前两厢福克斯在杭州市场已基本断货，三厢版福克斯库存还算充足。而同样以运动时尚为卖点的思域市场售价则上浮2000元，在目前大部分车型都无货可提需要订车的情况下，价格的上浮多少透着加价提车的味道。

　　继乐风、乐骋一再突破历史最低价格之后，雪佛兰景程也步上后尘，欲在此时拉开与竞争对手的价格差距。目前景程SX自动挡优惠已接近30000元，但是就市场反应来看消费者对其并不买账，在越来越讲究个性化、差异化的市场，景程这种定位模糊的车型在面对消费者特别是个人消费者时不易被接受。

　　中高级轿车市场，雅阁、君威、远舰目前的优惠额仍徘徊在去年底优惠额一半水平，尚未有恢复趋势。目前雅阁与凯美瑞的竞争已进入白热化，在2007年广本无新车推出的情况下（新雅阁将于2008年推出），雅阁将被凯美瑞和即将上市的B6迈腾两面夹击。

　　上周一汽奔腾终于按捺不住，在销量的压力下，推出了所谓新年礼包（以2000元油卡为主）变相降价，但在品牌知名度尚未打开的局面下，这种小打小闹举动能否为奔腾取得战果尚不得知。