在宣布“POWER8”大规模调整计划之后，空中客车公司支持者和反对者们展开了激烈的争论。7日空客首席执行官加卢瓦在法国RTL电台节目中表示，尽管困难重重，但大规模调整将按计划推行。“POWER8”的目的就是努力打造全新空客。

　　“POWER8”计划突出两个重点：建立长期的全球合作伙伴网络和全面整合跨国组织架构。

　　要与中、俄等国建立长期合作

　　建立长期的全球合作伙伴网络是空客未来着重发展的一项战略。该公司将重组工业生产结构，在未来几年内与中国、俄罗斯等有实力的合作伙伴建立长期合作关系，并共同承担研发成本、共享设计研发资源。

　　加卢瓦日前表示：“为把空客发展成为一个外延型企业，大量的工作将转包给空客一级供应商，以获得未来更合理的投资分配、风险分担、机遇共享以及牢固的供应基础。空客Ａ３５０宽体客机项目就将采用这种新型的发展模式。”

　　根据“ＰＯＷＥＲ８”计划，空客Ａ３５０宽体客机约５０％的飞机结构工作将会外包，这一工作量是先前机型外包工作量的两倍。而作为空客全球最重要的合作伙伴，中国将承担外包工作量的５％，俄罗斯承担３％。

　　欲做全球民用客机领袖

　　另外，全面整合跨国组织架构是空客公司的当务之急。为了落实“ＰＯＷＥＲ８”计划、建立新的商业模式，空客公司将引入一种新的组织架构使公司分工更明确、决策更迅速、工作流程进一步简化，以节省成本、强化公司管理。按新的生产组织架构，将建立四个真正的跨国“专业化生产中心”替代现有的８个位于不同国家的“专业生产中心”来实现流水线生产。

　　空客其他组织架构的调整还包括对财务、人力资源等后勤部门的整合，以及增强研发、采购和项目等核心职能部门的权力等。

　　“ＰＯＷＥＲ８”计划规模庞大、操作复杂，目前尚未实施就已引起许多争议。空客能否通过大规模调整实现预期目标还需拭目以待。然而，空客总裁加卢瓦似乎充满信心。他日前表示：“每一项改进措施都要经过努力才能实现，但这些都是为了使空客未来成为世界民用客机领导者必须采取的措施，我们所有的股东将为此感到骄傲。”     据新华社