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第A0003版:每日新闻·现场
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· 聪明的停车网呼之欲出
· 昨晚,这辆面包车翻进运河
· 堵上销赃源头是关键
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2007年3月11日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
一条短信、一个点击或一个电话,哪儿有空位一目了然
聪明的停车网呼之欲出
  ■本报通讯员 谢旭 本报记者 叶玉跃

  

  本报讯 一个可以随时点击的停车网,一个可以随时预定的停车位……在本报连续关注下,杭州有车一族也一直翘首以盼的“停车网”终于有了雏形(相关消息见本报3月4日~6日报道)。

  昨天,记者从省科技厅获悉,一项有关停车信息系统的科研项目目前已完全通过审核,很快就要在杭州几十个停车场开始运行了。

  在这份实施计划中,记者看到,吴山广场4个停车场、西湖名品街、西湖国贸、广利大厦等10处停车场的信息都已经联网,建立一个“杭州停车网”指日可待。

  记者抢先体验

  鼠标一点 车位立现

  昨天,记者抢先体验了这套尚未完全投入使用的停车信息系统。首先进入的是一个显示杭州市地图的页面,你只要点点鼠标,比如点一下目的地“庆春路”,周边多个停车场的位置都会立即显示出来。

  而将鼠标放在任何一个停车场图标上,实时的信息窗口就会跳出来:“停车位共有××,空车位有××……”而且信息随时更新。

  一个点击、一条短信或一个电话,就可查车位信息,杭州停车网的出现似乎越来越近了。

  停车信息 实时发布

  车辆进进出出如流水,车位数量也在随时改变,停车信息怎样才能被准确地反映出来?

  在此前的采访中,记者也了解到,已有的一些停车信息数据,虽然也输入电脑,但往往都是定时人工输入,这样发布的信息难免有滞后性,对寻找停车位的车主来说,指导作用有限。

  但目前的这套新系统可是完全不一样。

  比如一辆车开进了吴山广场停车场,当车刚穿过进车闸道机,感应线圈立刻将此信息传给停车信息系统。此时,地图上就立刻会显示空车位的数量减少一个。同样,当车一出停车场,停车信息系统的数据中也会增加一个空车位。

  新的系统还有其他可取之处,如本身没有感应管理系统的停车场,也可以安装超声波感应探头,感应车辆的进出,并随时把车辆的信息传回数据中心发布(如解百这样一个封闭式停车场,便可以将超声波感应器装在车辆进出口)。倘若是在户外马路上的车位,那便需要每个车位安装一个感应探头,并根据实地情况来采用不同探头,除超声波感应探头,还有压力式探头、红外线探头等。

  实时、无接触收费,有望实现

  这套停车系统还有一个亮点,就是无接触(ID)特制银联卡收费模式,即车辆在进出停车场时就直接被扣除了停车费,无需人工收费。当然,这要求每辆车都要有电子号牌,可以被计算机记录。

  据了解,这样先进的系统在欧洲等少数发达国家已被采用。一般用在高速公路的收费站比较多,主要是用于减少停车收费的时间,避免车排长队,保证行车顺畅、打击逃票行为。

  杭州是否会把这样的收费系统引入停车系统吗?值得期待。

  停车场业主:

  预定服务开通有待时日

  虽然不少的停车场都愿意将车位信息提供给停车系统,但是,对于提前预定车位,一些车主还是比较怀疑——怎样解决预定时间跟实际到达时间之间的车位闲置问题?如果车主预定好车位,但又改变了主意,这样的损失谁来承担?

  种种考虑让个别停车场的业主对预定服务仍持观望态度。

  “如果外边的车都排队等着停车,而停车场却还留着预定的空车位,这对缓解停车难的问题帮助并不大。”开发停车系统的钱总工程师告诉记者,在机场、车站这样的大型停车场推出预定服务也许比较符合实际。

  这样的停车场有大量的车位,能长时间停车,如果有预定车位的服务,需要搭乘飞机的乘客可以自己开车来机场搭飞机,等几天后乘客返杭,又可以开车回家了。

  社会反应

  各类停车场态度不一

  新的停车信息系统应用效果如何,是否受欢迎?

  目前,大型的公共停车场对一套停车系统比较欢迎,比如萧山机场,因为车位比较多,有了停车信息发布就可以增加车主停车的目标性。

  萧山机场的一位负责人就表示:“停车资源应该是一种社会资源,停车信息当然应该公布给社会大众了。”

  另有市中心的繁华地带,一些立体停车库也都很欢迎这套停车系统。他们认为,这样的停车系统可以增加车主选择立体停车库的机会,也表示欢迎。

  但是,也有把停车资源仅当作私人资源的,比如市中心很多酒店的停车场,因本身生意不错,则对停车系统兴趣不大。

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