无接触收费，很先进

　　读者汪先生：有了新的停车网，停车收费会不会提高？还有是不是我把车开进停车场时就直接把费用扣了，不用人工付费？

　　颜才满：王先生说的这种收费方式叫做无接触特制银联卡收费模式，即车辆在进出停车场时就直接被扣除了停车费，无需人工收费。不过这要求每辆车都要有电子号牌，可以被计算机记录，这样先进的系统在欧洲等少数发达国家已被采用。

　　在国内一般用在高速公路的收费站比较多，主要是用于减少停车收费的时间，避免车排长队，保证行车顺畅、打击逃票行为，而杭州是否会把这样的收费系统引入停车系统还有待研究。

　　主城区停车可否加收费用？

　　在校生李同学：我知道，在新加坡，将停车场建设视为整体交通管制的重要组成，限制私人使用小汽车，用收费来调节车流量，这样的办法杭州也可以借鉴。

　　张国平：目前杭州只把收费调节手段用在停车位上，如从2005年开始，春节等3个长假期间，在风景区停车最高收费每小时30元，但还没有将收费调节手段用来限制车流量。像国外的这种“对进入主城区车辆进行收费”的做法可以学习借鉴，将来可能会考虑。

　　上半年将新建4个停车场

　　市民张大伯：目前杭州的停车位大概有多少？除了现有的停车场是不是还要新建一些停车场呢？

　　张国平：目前杭州路边的停车位有11000多个，单位和小区配建的车位有70000多个，单位自有对外开放的车位有20000多个。

　　颜才满：今年我们城建部门将计划新建4个以上新的停车场，如艮秋立交桥下南北各一个，凤起立交桥东一个，中河立交西北侧一个（绿地下建地下车库）……这些停车场都会在今年上半年建成。

　　新建停车场可否民营？

　　读者张老师：现在杭州市新建的停车场是不是太少了，跟不上发展的需要？国外为了鼓励新建停车场都是有优惠啊什么的，杭州有没有这样的鼓励措施呢？

　　项晓明：其实新建停车场在规划之中是每年都有的，但是最后能实施建成的停车场往往要比规划的要少。这是有各方面的原因，包括土地政策、拆迁问题等等。提到政策优惠，现在的对民间投资停车场的优惠政策是不多，很多停车场的经营都没有赢利，这样当然会有不少民间资本对停车场望而却步了。

　　人行道停车，停了就要罚

　　市民何洁：想问停在人行道上的时间有没有规定，大概多长时间内，城管执法不予处罚？

　　邵根松：人行道停车是严令禁止的，所以没有这个“在人行道停多长时间可以不用处罚”这一说。当你“迫不得已”临时停在人行道时，如果执法队员对违章停放车辆取证工作尚未结束，当事人回到停车地点，经过教育，当事人愿意立即驶离现场的，可以给予从轻处理。

　　人行道将开辟临时停车位

　　市民李军：前几天，我送女儿看病时，在医院门前实在找不到车位，就把车子停在了人行道，离开时，发现一张罚单已经贴在车上了。其实医院门口有相当宽敞的人行道，为何就不能开辟几个临时泊位呢？

　　邵根松： 不仅仅是医院门口，像银行存取巨额现金临时车停人行道、晚间娱乐场所门口非行人高峰车停人行道等等，当执法人员面对这样的情况时，都会遭遇尴尬。

　　如何解决这个问题，城管、交通、规划等部门已经在进行协商，目前有了一个草案，内容大致是，像医院、学校、饭店等门前人行道上，在需要临时停车且有足够空间停车还有不影响行人通行的情况下，将在实施对人行道进行路面硬化等改造后有条件地开辟临时泊位。不过，这个办法草案是否能实施，还需开民意征询会才能最终出台。