全日本航空公司（全日空）一架从大阪飞往高知的庞巴迪DHC8－Q400型双螺旋桨客机13日上午在高知机场成功迫降，机上56名乘客和4名机组人员安然无恙。迫降前，这架无法放下前起落架的飞机已在空中盘旋了近两个小时。

　　机头触地成功迫降

　　这架飞机当天上午８时１０分（北京时间９时１０分）左右从大阪伊丹机场起飞，原定８时５５分抵达四国岛的高知。８时５０分左右，飞机即将在高知机场降落前，飞行员无法放下前起落架。此后飞机在机场上空盘旋近两小时，将燃料耗尽，以免在迫降时起火爆炸。

　　大约１０时３０分，这架飞机用两个后起落架在机场跑道上着陆，但迅即拉起，再度返回空中。

　　全日空运营官中村胜见（音译）说，飞行员希望在飞机与跑道接触的一刹那将前起落架震下来，但这次尝试失败。

　　１０时５４分左右，这架飞机实施迫降。日本广播协会电视台的现场转播画面显示，飞机的后起落架先着陆，在滑行过程中，机头底部与跑道剧烈摩擦迸发出一团团火星，大约１０秒钟后，飞机戛然而止。紧接着，早已赶到现场的救火车向飞机喷洒阻燃剂。１１时１０分左右，惊魂未定的乘客走下飞机，乘机场大巴离去。

　　交通省调查事故原因

　　日本国土交通省发言人清水彻卫（音译）说，机上人员无人受伤，交通省事故调查委员会已派人前往高知机场对飞机起落架失灵的原因展开调查，交通省还要求拥有庞巴迪客机的３家日本航空公司全面检查这些飞机起落架。

　　全日空发言人加藤大介（音译）说，该公司全部１２架庞巴迪客机已停飞。公司对事故引起的严重担忧表示道歉。

　　庞巴迪客机故障多

　　庞巴迪ＤＨＣ８型客机由加拿大德哈维兰飞机公司设计，由总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪航空航天公司制造。

　　自２００３年以来，日本报告了７７起庞巴迪客机发生的故障，仅在２００５年就发生了４４起，其中２６起发生在庞巴迪ＤＨＣ８－Ｑ４００型身上。

　　２００６年２月，全日空一架庞巴迪ＤＨＣ８－Ｑ４００型客机准备在爱媛县松山机场降落时，飞机的前后起落架都失灵，飞行员采用人工方法将起落架放下，才使飞机平安着陆。

　　２００５年２月和１０月，先后有两架庞巴迪ＤＨＣ８－Ｑ４００型客机从大阪机场起飞后，起落架无法收起，又被迫返航。之后发现这是因液压泵失灵造成的。

　　２００４年，一架庞巴迪ＤＨＣ８－Ｑ４００型客机在高知机场着陆时，右起落架的轮子脱落，但也是有惊无险。

　　１９８５年日本发生了人类历史上最严重的一场空难。日本航空公司一架波音７４７－４００型客机从东京飞往大阪途中，因垂直尾翼失控，在山区坠毁，机上５２４人中有５２０人遇难。　

　　刘浩 （新华社供本报特稿）